新型「マツダ2」はなぜ大胆に路線変更した？ オレンジのアクセントがおしゃれ「気軽にドレスアップを楽しめる」新グレードの魅力とは
上質な意識高い系からカジュアルで身近な存在に……マツダのエントリーモデル「マツダ2」が、大胆に路線変更しました。新型で注目したいのは、ドレスアップを気軽に楽しめる新グレードの設定と豊富なオプションパーツの数々。その魅力をチェックします。
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CAR & BIKE -
COLUMN 高級車の概念を変える!? メルセデス・ベンツ新型「EQS SUV」は走りもインテリアもすべてが新感覚のプレミアム感
2023年5月に日本上陸した、メルセデス・ベンツのEV「EQシリーズ」の最新モデルが新型「EQS SUV」です。3列7人乗りの電動SUVに早速乗ってみました。
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CAR & BIKE 価格差110万円超！ 日産 新型「セレナ」の最上級グレードは何が特別？ 手放し運転で高速移動が楽な先進ミニバンの価値とは
フルモデルチェンジで6代目へと進化した日産「セレナ」。新型の話題のひとつが、最上級グレード「e-POWERルキシオン」の存在です。すぐ下に位置するグレードと比べて110万円以上という価格差は何が要因なのか？ 実車を試乗して確かめました。
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CAR & BIKE アンダー300万円から買えるマツダ「CX-60」25S系の魅力は安さだけ？ 「ロードスター」のように走りが軽快なハイコスパSUVの真価とは
マツダのラージサイズSUV「CX-60」。そのラインナップで最も安いグレード「25S Sパッケージ」を試乗しました。アンダー300万円から買える廉価版かと思いきや、上級グレードとは異なる軽快な走りが持ち味の個性派仕様でした。
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COLUMN 500馬力の水平対向6気筒を搭載 ポルシェ「ケイマン」の最強仕様はどんなクルマ？ レーシングカーさながらの鋭い走りとは
レーシングスポーツを意味する“RS”のバッジを備えたポルシェ「718ケイマンGT4 RS」。ベーシックなGT4に対してさらに戦闘力が増した「718ケイマン」の最強モデルは、どんな乗り味のモデルなのでしょうか？
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COLUMN レクサス初のEVはどう変わった？航続距離が伸びただけじゃない 新型「UX300e」の走り味が劇的に進化した理由とは
レクサス初の電気自動車として誕生した「UX300e」が商品改良を受けました。その最大の目玉は航続距離の延長です。しかし、進化したのはそれだけではありませんでした。ドライブフィールも劇的にブラッシュアップされていたのです。
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CAR & BIKE フィアットの新型ミニバン「ドブロ」 人気のリフターやベルランゴと何が違う？ デザインだけじゃない3モデルの差異とは
イタリアンMPVとして初めて、日本市場へ投入されることになったフィアット「ドブロ」。フィアットが属すステランティス・グループのプジョー「リフター」、シトロエン「ベルランゴ」と共有パーツの多いドブロですが、先行投入されている2台とは何が違うのか？ デザインや仕立てだけでない3台の差異を検証します。
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COLUMN 史上最強のベントレー「バトゥール」日本初公開 “比類なき技術の象徴”W12エンジンは740馬力を発生
ベントレーの最新モデルであり贅沢なビスポーク仕様でもある「マリナー・バトゥール」が、先ごろ東京・芝に誕生した新ショールームで日本初公開されました。新時代のベントレーを先取りした美しいフォルムを携えたこのモデルは、史上最強の6リッターW型12気筒ツインターボを搭載する特別な1台なのです。
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COLUMN 電気自動車の将来は明るい!? ボルボのEV「XC40リチャージ」に乗って考えた そのアドバンテージと今後の課題とは
ボルボは2030年までに完全な電気自動車（BEV）メーカーになると宣言しています。現在、日本では「C40リチャージ」「XC40リチャージ」という2車種のBEVを展開していますが、その1台XC40リチャージに改めて乗り、BEVの走りを体感してみました。
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COLUMN 計313馬力の新ラグジュアリーSUV レクサス「RZ」はどんなクルマ？ レクサスの理想を具現した爽快な走りとは
レクサスのラインナップに初めて投入された専用ボディを持つ電気自動車、新型「RZ450e」を公道でドライブすることができました。ルックスやメカニズムなど見どころの多いモデルですが、一番のハイライトはレクサスの理想を具現した爽快なドライブフィールでした。
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COLUMN 日本初公開“史上最強のベントレー”「バトゥール」は次世代モデルを先取り“18金の装飾”などインテリアも贅沢
ベントレーの最新モデルであり贅沢なビスポーク仕様でもある「マリナー・バトゥール」が、東京・芝に誕生した新ショールームで日本初公開されました。新時代のベントレーを先取りした美しいフォルムは存在感抜群。電動化へ舵を切る次世代のベントレーに期待を持たせてくれる仕上がりです。
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COLUMN 387馬力の大パワーをMTで操る爽快感とは？ トヨタ「GRスープラ」6速MT仕様の気になる実力
3リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載するトヨタ「GRスープラ」の「RZ」グレードに、待望の6速MT仕様が追加されました。最高出力387psという大パワーモデルを、MTを駆使しながら走る楽しさは格別です。
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CAR & BIKE ボルボはなぜ長距離運転でも疲れない？ 九州で2日間走行してわかった「クルマづくりの思想」とは？
ボルボが人気です。2022年の日本での販売台数は1万6166台と、輸入車ブランドで6位となっています。ボルボは「2030年に電気自動車（BEV）のブランドになる」と宣言し、現在は全車電動化を果たしています。そんなボルボのラインナップ、BEVからプラグインハイブリッド（PHEV）、そしてマイルドハイブリッドまで九州で乗り比べ、その人気の理由を探ります。
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CAR & BIKE 481馬力の大排気量NAセダン レクサス「IS」はどんなクルマ？ 珠玉のV8エンジンならでは深い味わいとは
ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？
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CAR & BIKE レースで勝つために鍛えたクルマを市販化 トヨタ「GRカローラ」は公道ではどんな走りを見せるのか？
トヨタの看板モデル「カローラ」のネーミングを名乗りながら、まるで公道を走るレーシングカーのようなドライブフィールを味わわせてくれる「GRカローラ」。この“突然変異のエボリューションモデル”が誕生した背景には、モータースポーツを起点とする“もっといいクルマづくり”の実践がありました。
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CAR & BIKE キャデラック「エスカレード」は成功者の証 巨大ディスプレイの先進性、広々キャビン、快適な走りと魅力満載
キャデラックの大型SUV「エスカレード」は、乗るたびにアメリカの高級車の世界観を味わわせてくれる上、アメリカという国のスゴさを実感させてくれる1台です。その魅力はどんなところにあるのでしょうか？
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CAR & BIKE ファミリーにも人気のBMW新型「2シリーズ・アクティブツアラー」に“駆けぬける歓び”はある？ 長距離ドライブで感じた進化とは
2022年6月に初のフルモデルチェンジを果たし、2代目に進化したBMW「2シリーズ・アクティブツアラー」。全長4385mmというコンパクトなボディサイズに広い室内空間を備え、さらにスポーティな運動性能を兼ね備えたモデルで、そのコンセプトにより人気となっています。今回はディーゼルモデル「218dアクティブツアラー」に乗り、1600kmにおよぶ長距離ドライブをおこないました。
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CAR & BIKE “旧車乗り”はメルセデスEVの旗艦モデル「EQS」に乗って何を思う？「驚きと感動のドライブ体験」とは
「電気モーターで走るクルマなんかつまらない」と感じていた1991年式の旧車オーナーである河西啓介さん。メルセデス・ベンツの最新EVである新型「EQS」は、そんな筆者の考えを打ち破り、驚きと感動のドライブ体験を提供してくれました。
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