ボルボはなぜ長距離運転でも疲れない？ 九州で2日間走行してわかった「クルマづくりの思想」とは？
ボルボが人気です。2022年の日本での販売台数は1万6166台と、輸入車ブランドで6位となっています。ボルボは「2030年に電気自動車（BEV）のブランドになる」と宣言し、現在は全車電動化を果たしています。そんなボルボのラインナップ、BEVからプラグインハイブリッド（PHEV）、そしてマイルドハイブリッドまで九州で乗り比べ、その人気の理由を探ります。
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COLUMN 481馬力の大排気量NAセダン レクサス「IS」はどんなクルマ？ 珠玉のV8エンジンならでは深い味わいとは
ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？
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COLUMN レースで勝つために鍛えたクルマを市販化 トヨタ「GRカローラ」は公道ではどんな走りを見せるのか？
トヨタの看板モデル「カローラ」のネーミングを名乗りながら、まるで公道を走るレーシングカーのようなドライブフィールを味わわせてくれる「GRカローラ」。この“突然変異のエボリューションモデル”が誕生した背景には、モータースポーツを起点とする“もっといいクルマづくり”の実践がありました。
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CAR & BIKE キャデラック「エスカレード」は成功者の証 巨大ディスプレイの先進性、広々キャビン、快適な走りと魅力満載
キャデラックの大型SUV「エスカレード」は、乗るたびにアメリカの高級車の世界観を味わわせてくれる上、アメリカという国のスゴさを実感させてくれる1台です。その魅力はどんなところにあるのでしょうか？
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CAR & BIKE ファミリーにも人気のBMW新型「2シリーズ・アクティブツアラー」に“駆けぬける歓び”はある？ 長距離ドライブで感じた進化とは
2022年6月に初のフルモデルチェンジを果たし、2代目に進化したBMW「2シリーズ・アクティブツアラー」。全長4385mmというコンパクトなボディサイズに広い室内空間を備え、さらにスポーティな運動性能を兼ね備えたモデルで、そのコンセプトにより人気となっています。今回はディーゼルモデル「218dアクティブツアラー」に乗り、1600kmにおよぶ長距離ドライブをおこないました。
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CAR & BIKE “旧車乗り”はメルセデスEVの旗艦モデル「EQS」に乗って何を思う？「驚きと感動のドライブ体験」とは
「電気モーターで走るクルマなんかつまらない」と感じていた1991年式の旧車オーナーである河西啓介さん。メルセデス・ベンツの最新EVである新型「EQS」は、そんな筆者の考えを打ち破り、驚きと感動のドライブ体験を提供してくれました。
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CAR & BIKE 輸入車最高レベルの燃費の実力はどう!? ルノー新型「ルーテシア・ハイブリッド」で東京−松山800kmを走ってみた
WLTPモード燃費が25.2km／Lと、輸入車として最高レベルの低燃費を実現しているルノーのコンパクトカー「ルーテシアE-TECHハイブリッド」。2022年の販売台数がルノー・ジャポンとして過去最高を記録した原動力にもなっています。そんなルーテシアE-TECHハイブリッドの実力を試すべく、メディア対抗の燃費チャレンジがおこなわれました。
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CAR & BIKE “使える”荷室が魅力の3列シート「フレンチMPV」シトロエン「ベルランゴロング」は長距離ドライブと好相性
アウトドア好きからも高い支持を集めるシトロエン「ベルランゴ」のラインナップに、ロング仕様の新型「ベルランゴ ロング」が追加されました。標準ボディに比べて全長を365mm、ホイールベースを190mm延長することで、3列シートを備えたキャビンと広い荷室を獲得。さらにロングドライブも楽に楽しめる、快適な乗り味も魅力のモデルです。
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CAR & BIKE “使える”実用車「2シリーズアクティブツアラー」はどう進化した？ BMWらしい走る歓びは感じられる？
2022年に初のフルモデルチェンジで2代目へと進化したBMWの新型「2シリーズ アクティブツアラー」。BMWのラインナップにあって、快適な居住空間を確保したこのモデルはちょっと異色の存在です。そんな新型で“走る歓び”は感じられるのでしょうか？
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CAR & BIKE アルファ ロメオ初の小型SUV「トナーレ」は魅力満載 デザインも走りもアルファ“らしさ”にあふれてる
上陸したばかりのアルファ ロメオのコンパクトSUV「トナーレ」を試乗することができました。そのルックスや走り味はまさにアルファ“らしさ”が濃密。快い退屈知らずのドライビングを楽しめる仕上がりでした。
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COLUMN F1マシン由来の「電動ターボ」の仕組みとは？ メルセデスAMG新型「C43」は内燃エンジンの魅力が濃密
メルセデス・ベンツ現行「Cクラス」のラインナップに、AMGモデルであるハイパフォーマンスのセダン＆ステーションワゴンが加わりました。F1由来の電動ターボチャージャーを採用した2リッター直4ターボを搭載するなど、デジタル技術を活用しながらアナログな魅力も凝縮。その実力や魅力を探ります。
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CAR & BIKE “素のディーゼルエンジン”こそマツダ「CX-60」の本命？ 課題だった乗り心地は改善されたのか？
マツダ「CX-60」がラインナップする、モーターアシストのない“素のディーゼル”仕様をついに試乗することができました。CX-60は1モデルで4種類のパワーユニットを展開していますが、その本命とウワサされる「XD」は果たしてどんな走りの持ち主なのでしょうか？
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CAR & BIKE 広大な荷室はキャンプや車中泊に“使える” プジョー「リフターロング」は力強い走りも魅力的
ベースモデルに対してホイールベースを190mm、全長を355mm延長したプジョー「リフターロング」を試乗しました。最大荷室容量が2693リットルにも達する広大なキャビンは、たくさんのギアを積み込んで出かけるレジャードライブにおすすめです。
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CAR & BIKE マセラティ初のコンパクトSUVに“らしさ”は感じる？ 新型「グレカーレ」のライバルにはない魅力とは
日本でのデリバリーが始まったマセラティ新型「グレカーレ」。同ブランド初のコンパクトSUVは、果たして“マセラティさしさ”を感じられるモデルなのでしょうか？
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CAR & BIKE なぜ日産「フェアレディZ」は心ときめくのか？ デザインと走り味で所有欲を満たすスポーツカーの真価とは
メーカーの予想を超えるオーダーが殺到し、受注を停止するほどの大人気となっている日産の新型「フェアレディZ」を公道でドライブする機会に恵まれました。テストコースでの印象が変化した理由はどこにあるのでしょう？
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CAR & BIKE 【今春発売】ホンダ新型「ZR-V」はシビック譲りの走りが魅力「車中泊を楽しめる」キャビン設計も秀逸
発売延期になっていたホンダの新しいSUV「ZR-V」のセールスが、2023年4月21日にスタートします。それに先駆け、1.5リッター直噴ターボと2リッターハイブリッドを乗り比べながら、気になる実力をチェックしました。
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CAR & BIKE 高性能スポーツカーに変身は正解？ オープンカー好きが感じたメルセデスAMG新型「SL」の痛快さともどかしさ
メルセデス・ベンツ改め、メルセデスAMGのラインナップへと生まれ変わった新型「SL」。その走りはピュアスポーツカーらしい痛快さを感じさせる仕上がりです。しかし、普段からオープンカーに親しんでいる筆者は、クルマから降りた後にモヤモヤを感じたのだとか。その理由を解説してもらいます。
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COLUMN AMGもエンジンレスの時代！ 電動車の専用車体を手にした「EQS」はメルセデス発「最新技術のショーケース」
メルセデスで初めてEV専用プラットフォームを採用した新型「EQS」がついに日本へと上陸しました。“エンジニアリング的高級車”という印象を受けるほど随所に先進技術が満載です。今回は走り味を中心にそのスゴさをご紹介します。
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