トヨタ新型「ヴェルファイア」と「アルファード」ゴルフバッグはいくつ積める？ 広い荷室を備えた高級ミニバンはレジャードライブにも活躍
約8年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」。走りのよさや快適性抜群のセカンドシートが話題の新型“アルヴェル”ですが、大勢でドライブに出かける機会の多いミニバンだけに荷室の使い勝手も気になります。そこでゴルフバッグをいくつ積めるかチェックしました。
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CAR & BIKE トヨタ新型「アルファード」と「ヴェルファイア」はコックピットの出来も秀逸！ 高コストの“オルガン式アクセルペダル”が走りのよさを予感
約8年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」は、運転席に収まっただけでも走りのよさを実感できるモデルです。その要因は、セダンのようなドライビングポジションと新構造のアクセルペダル。これらはどのように採用されたのでしょうか？
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CAR & BIKE 後席は快適？ トヨタ新型「アルファード」「ヴェルファイア」のセカンドシートを検証 “キング・オブ・ミニバン”の名声に恥じぬ極上の居住性
先ごろ8年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタの人気ラージミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」。その人気2モデルをようやく公道で試乗することができました。今回はミニバンなら誰もが気になるリアシートの乗り心地をチェックします。
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CAR & BIKE “剛”のヴェルファイアに対してトヨタ新型「アルファード」は“柔”！ 強固なシャシーが生む走りはしなやか「ミニバン王者」の座は揺るがない
トヨタのラージミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」が8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしてから早くも1か月が経過。ようやく人気2モデルを公道で試乗する機会を得ました。今回ご紹介するのは“キング・オブ・ミニバン”の座に君臨するアルファードの4代目。その走り味はヴェルファイアとは異質のものでした。
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CAR & BIKE アルファードにはない「ターボ」と「ボディ」と「足回り」が効いてる！ トヨタ新型「ヴェルファイア」は“走りのいいミニバン”にキャラ変
トヨタの新しいラージミニバン、4代目「アルファード」と3代目「ヴェルファイア」が発表・発売されてから早1か月。ようやく人気2モデルを公道でチェックする機会を得ました。まずは専用の2.4リッターターボエンジンとボディ補強、そして足回りを採用した“走りのいい”ヴェルファイアをチェックします。
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CAR & BIKE 高性能ポルシェをとことん堪能！ ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京発「“ドラテク”を磨ける特別メニュー」の中身とは
ポルシェのブランド体験施設「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」でおこなわれている注目のプログラムを、モータージャーナリストの島下泰久さんが体験しました。高性能ポルシェを存分にドライブでき、ドライビングテクニックも磨けるその内容をご紹介します。
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CAR & BIKE 新型「マツダ2」はなぜ大胆に路線変更した？ オレンジのアクセントがおしゃれ「気軽にドレスアップを楽しめる」新グレードの魅力とは
上質な意識高い系からカジュアルで身近な存在に……マツダのエントリーモデル「マツダ2」が、大胆に路線変更しました。新型で注目したいのは、ドレスアップを気軽に楽しめる新グレードの設定と豊富なオプションパーツの数々。その魅力をチェックします。
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COLUMN 高級車の概念を変える!? メルセデス・ベンツ新型「EQS SUV」は走りもインテリアもすべてが新感覚のプレミアム感
2023年5月に日本上陸した、メルセデス・ベンツのEV「EQシリーズ」の最新モデルが新型「EQS SUV」です。3列7人乗りの電動SUVに早速乗ってみました。
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CAR & BIKE 価格差110万円超！ 日産 新型「セレナ」の最上級グレードは何が特別？ 手放し運転で高速移動が楽な先進ミニバンの価値とは
フルモデルチェンジで6代目へと進化した日産「セレナ」。新型の話題のひとつが、最上級グレード「e-POWERルキシオン」の存在です。すぐ下に位置するグレードと比べて110万円以上という価格差は何が要因なのか？ 実車を試乗して確かめました。
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CAR & BIKE アンダー300万円から買えるマツダ「CX-60」25S系の魅力は安さだけ？ 「ロードスター」のように走りが軽快なハイコスパSUVの真価とは
マツダのラージサイズSUV「CX-60」。そのラインナップで最も安いグレード「25S Sパッケージ」を試乗しました。アンダー300万円から買える廉価版かと思いきや、上級グレードとは異なる軽快な走りが持ち味の個性派仕様でした。
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COLUMN 500馬力の水平対向6気筒を搭載 ポルシェ「ケイマン」の最強仕様はどんなクルマ？ レーシングカーさながらの鋭い走りとは
レーシングスポーツを意味する“RS”のバッジを備えたポルシェ「718ケイマンGT4 RS」。ベーシックなGT4に対してさらに戦闘力が増した「718ケイマン」の最強モデルは、どんな乗り味のモデルなのでしょうか？
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COLUMN レクサス初のEVはどう変わった？航続距離が伸びただけじゃない 新型「UX300e」の走り味が劇的に進化した理由とは
レクサス初の電気自動車として誕生した「UX300e」が商品改良を受けました。その最大の目玉は航続距離の延長です。しかし、進化したのはそれだけではありませんでした。ドライブフィールも劇的にブラッシュアップされていたのです。
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CAR & BIKE フィアットの新型ミニバン「ドブロ」 人気のリフターやベルランゴと何が違う？ デザインだけじゃない3モデルの差異とは
イタリアンMPVとして初めて、日本市場へ投入されることになったフィアット「ドブロ」。フィアットが属すステランティス・グループのプジョー「リフター」、シトロエン「ベルランゴ」と共有パーツの多いドブロですが、先行投入されている2台とは何が違うのか？ デザインや仕立てだけでない3台の差異を検証します。
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COLUMN 史上最強のベントレー「バトゥール」日本初公開 “比類なき技術の象徴”W12エンジンは740馬力を発生
ベントレーの最新モデルであり贅沢なビスポーク仕様でもある「マリナー・バトゥール」が、先ごろ東京・芝に誕生した新ショールームで日本初公開されました。新時代のベントレーを先取りした美しいフォルムを携えたこのモデルは、史上最強の6リッターW型12気筒ツインターボを搭載する特別な1台なのです。
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COLUMN 電気自動車の将来は明るい!? ボルボのEV「XC40リチャージ」に乗って考えた そのアドバンテージと今後の課題とは
ボルボは2030年までに完全な電気自動車（BEV）メーカーになると宣言しています。現在、日本では「C40リチャージ」「XC40リチャージ」という2車種のBEVを展開していますが、その1台XC40リチャージに改めて乗り、BEVの走りを体感してみました。
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COLUMN 計313馬力の新ラグジュアリーSUV レクサス「RZ」はどんなクルマ？ レクサスの理想を具現した爽快な走りとは
レクサスのラインナップに初めて投入された専用ボディを持つ電気自動車、新型「RZ450e」を公道でドライブすることができました。ルックスやメカニズムなど見どころの多いモデルですが、一番のハイライトはレクサスの理想を具現した爽快なドライブフィールでした。
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COLUMN 日本初公開“史上最強のベントレー”「バトゥール」は次世代モデルを先取り“18金の装飾”などインテリアも贅沢
ベントレーの最新モデルであり贅沢なビスポーク仕様でもある「マリナー・バトゥール」が、東京・芝に誕生した新ショールームで日本初公開されました。新時代のベントレーを先取りした美しいフォルムは存在感抜群。電動化へ舵を切る次世代のベントレーに期待を持たせてくれる仕上がりです。
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COLUMN 387馬力の大パワーをMTで操る爽快感とは？ トヨタ「GRスープラ」6速MT仕様の気になる実力
3リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載するトヨタ「GRスープラ」の「RZ」グレードに、待望の6速MT仕様が追加されました。最高出力387psという大パワーモデルを、MTを駆使しながら走る楽しさは格別です。
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