なぜ日産「フェアレディZ」は心ときめくのか？ デザインと走り味で所有欲を満たすスポーツカーの真価とは
メーカーの予想を超えるオーダーが殺到し、受注を停止するほどの大人気となっている日産の新型「フェアレディZ」を公道でドライブする機会に恵まれました。テストコースでの印象が変化した理由はどこにあるのでしょう？
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COLUMN 日産「GT-R」はなぜ延命できたのか？ 終焉を迎えるはずだったR35型に2024年モデルが登場した理由
日産自動車が「東京オートサロン2023」で発表した「GT-R」の2024年モデル。「“R35”型は2022年モデルが最後」とウワサされていましたが、待望の新型が登場です。延命が実現した背景には、開発陣の努力と投入された新技術の存在がありました。
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CAR & BIKE なぜトヨタ新型「クラウン」にはふたつのハイブリッドがある？ 現代の「クラウンアスリート」に乗って考える
トヨタ新型「クラウン・クロスオーバー」は、ふたつのパワートレインをラインナップしています。排気量のわずかな違いとターボの有無という差はあれど、どちらもエンジンは4気筒。しかし、生み出される走りのキャラクターは全くの別物でした。
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COLUMN 革新やリスクを恐れず変化するBMWデザインのシンボル！ なぜ「iX」の内外装は高い評価を得たのか？
日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。部門賞である2022-2023シーズンの「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」にはBMWの「iX」が選ばれました。変化を恐れない大胆なチャレンジが高評価につながったようです。
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CAR & BIKE 日本でも乗りやすい“30cm短い”ジープ新型「グランドチェロキー」は見た目を裏切る爽快な走りが魅力
2021年末に日本に導入されたジープ「グランドチェロキー」のラインナップに、2列シート仕様が追加されました。3列シート仕様が3.6リッターのV6を搭載する一方、こちらのパワートレインは2リッターターボとそのPHEV版。変わりつつあるジープを象徴する1台をご紹介します。
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COLUMN タイプRはもちろんハイブリッドも楽しい！ ホンダ「シビック」の走りがプロたちを魅了した秘密とは
日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。部門賞である2022-2023シーズンの「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得したのは、ホンダの「シビックe：HEV／シビックタイプR」でした。タイプRの圧倒的な走行性能と刺激の強さが高く評価されたようです。
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COLUMN 夢のエンジンが受賞の決め手！ 日産「エクストレイル」のテクノロジーが高い評価を獲得した理由とは？
日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。部門賞である2022-2023シーズンの「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得したのは日産「エクストレイル」でした。世界初のエンジンの搭載が高評価につながったようです。
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CAR & BIKE ホンダの“スポーティコンパクト”待望の復活！ 新型「フィットRS」は開発陣のこだわりが詰まった意欲作だった
ホンダのコンパクトカー「フィット」に、スポーティグレードの「RS」が帰ってきました。その優れたユーティリティからファーストカーとしても活躍する新型「フィットRS」ですが、元気よく走るセカンドカーが欲しい人にも必見の1台といえそうです。
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CAR & BIKE グランピングが似合うマツダの3列シートSUV！ タフ仕様「CX-8」がアクティブなレジャードライブをサポート
先ごろマツダの3列シートSUV「CX-8」がマイナーチェンジを実施。デザインや機能のアップデートが図られるとともに、新たな価値観を提供する新グレードが追加されました。中でも一番の注目仕様である「グランドジャーニー」を中心に、新しいCX-8の魅力を深掘りします。
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COLUMN 真面目なVWの電動SUV「ID.4」初試乗！ 違和感ないスムーズな走りと広く扱いやすいキャビンは日本車の脅威に
フォルクスワーゲンが拡充を進める電動車ラインナップの中から、まずはクロスオーバーSUVの「ID.4」が日本上陸を果たしました。広々としたキャビンや運転のしやすさなど、クルマとしての基本性能を追求しながら、電動車らしいスムーズな走りを実現。その高い完成度は日本勢の脅威となりそうです。
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COLUMN 初代の全長は軽自動車並みだった！ ホンダ歴代「シビック」“一気乗り”で見えた50年分のクルマの成長
2022年はホンダ「シビック」のデビュー50周年という節目の年。それを記念して、ホンダがメディア向けに歴代モデルの一気乗り企画を実施しました。各モデルのステアリングを握りながら見えてきたのは、50年分のクルマの進化のスゴさと、名車を生み出したホンダ創業者のこだわりでした。
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CAR & BIKE “ジープ初”のディーゼルターボは走りがパワフル！ 3列シートSUV「コマンダー」は日本で売れそうな予感
日本の道にちょうどいいボディに実用的なパッケージングを内包したジープ新型「コマンダー」を横浜で試乗しました。日本仕様としてはジープ初となるディーゼルエンジンと3列シートの組み合わせにより、日本でもヒットを記録しそうです。
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CAR & BIKE プロトタイプに乗って実感！ スバル新型「クロストレック」が静かで運転しやすく疲れにくい理由とは
フルモデルチェンジで「XV」から改名されるスバルの新しいクロスオーバーSUV「クロストレック」。そのプロトタイプにクローズドコースで試乗しました。静かで運転しやすく疲れにくい新型クロストレックの走りの秘密はどこにあるのでしょう？
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CAR & BIKE 見た目は激変も快適性は「さすが！」 トヨタ新型「クラウン」は“しっかりクラウン”してました
大胆な変身を遂げたトヨタ新型「クラウン」のクロスオーバーに試乗しました。ルックスが激変した16代目のクラウンですが、乗ってみると想定外に“クラウンらしさ”が濃密。どんなところがクラウンらしいのかをレポートします。
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CAR & BIKE CX-5オーナーも驚くマツダ「CX-60」の圧倒的プレミアム感！ 内外装の上質さと優雅さ、走りの爽快感は満足度大
鳴り物入りで登場したマツダの新しいSUV「CX-60」を、これまで同社の2列シートSUVにおけるフラッグシップモデルだった「CX-5」と比較しました。スペック面では燃費の差が目立つ程度の2台ですが、エモーショナルなプレミアム感においてはCX-60がCX-5を圧倒する結果となりました。
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COLUMN スバルの新クロスオーバーSUV「クロストレック」はなぜ本家インプレッサより先にデビューするのか？
スバルのコンパクトクロスオーバーSUV「XV」が、モデルチェンジを機に「クロストレック」へと名称を一新。これまでXVは、ベース車である「インプレッサ スポーツ」がフルモデルチェンジした後に登場する流れでしたが、新型はクロストレックが先に姿を現しました。果たしてその理由とは？
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CAR & BIKE 世界初“ターボe-POWER”は力強くてなめらか！ 日産新型「エクストレイル」はタフギアから大人のSUVへキャラ変
すべてのグレードに可変圧縮ターボエンジンとe-POWERを組み合わせた日産の新型「エクストレイル」を公道で初試乗。力強くてなめらかな走り味と、先進的で上質なインテリアを兼備した新型は、大人も満足できるSUVへとキャラ変していました。
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CAR & BIKE ホンダ新型「ZR-V」は走りがスゴい！ “日本のニュル”でSUVとは思えぬ爽快コーナリングを初体験
ホンダが2022年秋に発表、2023年春の発売を予定している新型SUV「ZR-V」を試乗しました。過酷なコースとして知られる群馬サイクルスポーツセンターで見せつけた軽快なフットワークは、SUVとは思えないハイレベルな仕上がりでした。
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