後席は快適？ レクサスの“小さな高級車”新型「LBX」のリアシートをチェック コンパクトSUVとは思えない“プレミアムな仕立て”が心地いい

2023年秋以降に発売予定のレクサスの新型SUV「LBX」。先ごろそのプロトタイプがイタリア・ミラノで初公開されました。ボディサイズはコンパクトですが、多目的に使われるSUVだけに、やはり気になるのはキャビンの快適性。なかでもリアシート空間のそれをチェックしてみました。

レクサス新型「LBX」にゴルフバッグは積めるのか？ アウトドアドライブに使える？ 気になる荷室の使い勝手

先日、世界初公開されたレクサスの新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」。“プレミアム・カジュアル”をコンセプトとするルックスを見ても明らかなように、デザイン性とプレミアム性に重点を置いたモデルですが、そうなると気になるのはラゲッジスペースの使い勝手。というわけで、ゴルフバッグは楽に積めるのかをチェックしてみました。

レクサスが提案する「小さな高級車」新型SUV「LBX」世界初公開 傑作スーパーカー以来の“3文字の車名”に込められた思いとは

先ごろレクサスが世界初公開した新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」。そのネーミングには、古くさいヒエラルキーを打破して新たな価値を持った高級コンパクトカーを創造するという、レクサスの強いメッセージが込められていました。

史上最小のレクサス 新型「LBX」世界初公開 “小さな高級SUV”の開発陣を奮起させた「強烈なダメ出し」とは？

イタリア・ミラノにおいて、レクサスが世界で初めて公開した新型「LBX」。単なる“コンパクトなレクサス”ではなく、ブランド内のヒエラルキーをぶち壊して新たな価値を創造したこの新しいラグジュアリー・コンパクトSUVは、強烈なダメ出しに奮起した開発陣たちの強い意気込みの結晶なのでした。

レクサス初のEVはどう変わった？航続距離が伸びただけじゃない 新型「UX300e」の走り味が劇的に進化した理由とは

レクサス初の電気自動車として誕生した「UX300e」が商品改良を受けました。その最大の目玉は航続距離の延長です。しかし、進化したのはそれだけではありませんでした。ドライブフィールも劇的にブラッシュアップされていたのです。

その姿に期待大 レクサス新型「LBX」まもなく世界初公開 LBXってどんなクルマ？

まもなくレクサスの新型「LBX」が世界初公開されます。新型LBXとはどんなクルマなのでしょうか。明らかになった画像から推測します。

レクサス新型「LC」米国で登場 レクサス最上級クーペ＆コンバーチブルの2024年モデルはどう進化した？

レクサスのフラッグシップクーペ＆コンバーチブル「LC」が2024年モデルに進化、米国で発表されました。どのように変わったのでしょうか。

レクサスの新型車「TX」とは何か？ 3列シートSUVというウワサも 一部デザインが見えた注目作は近日公開へ

米国レクサスは、新型車「TX」を近日中に公開すると発表。併せて1枚のティザー写真を公開しました。3列シートSUVではないかとウワサされるニューモデルは、果たしてどのようなクルマなのでしょうか？

レクサス「GX」14年ぶりに全面刷新へ “ランクルプラド”ベースの高級SUV 新型は日本でも販売されるか？

米国レクサスは、新型「GX」を近日中に公開するとアナウンスしました。14年ぶりの全面刷新となる高級SUVは、果たしてどのような進化を遂げているのでしょう？

計313馬力の新ラグジュアリーSUV レクサス「RZ」はどんなクルマ？ レクサスの理想を具現した爽快な走りとは

レクサスのラインナップに初めて投入された専用ボディを持つ電気自動車、新型「RZ450e」を公道でドライブすることができました。ルックスやメカニズムなど見どころの多いモデルですが、一番のハイライトはレクサスの理想を具現した爽快なドライブフィールでした。

481馬力の大排気量NAセダン レクサス「IS」はどんなクルマ？ 珠玉のV8エンジンならでは深い味わいとは

ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？

日本展開もある!? レクサス新型「LM」まもなく世界初公開 アジアで人気の超高級ミニバンの現行モデルとは

レクサスの高級ミニバン新型「LM」がまもなく世界初公開されます。2代目へと進化する新型LMですが、日本未発売の現行型LMはどんなクルマなのでしょうか。

レクサス改良新型「UX300e」登場 ブランド初のBEVは 航続距離4割アップの512kmに

レクサスはバッテリーEV「UX300e」を一部改良しました。新たな電池バックの導入で、電池容量を増強、航続距離は従来比約40％プラスの512kmに進化しています。

プレミアムブランドの底力を見た“レクサス初のEV専用車”「RZ」で味わえる格上のドライビング体験とは

2023年春の発売開始がウワサされるレクサス初のEV専用モデル「RZ」。そのプロトタイプをクローズドコースで試乗することができました。レクサスらしさを追求すべくボディから鍛え上げたその走りは、果たしてどんな出来栄えなのでしょうか？

レクサス「RX」対トヨタ「クラウン」“同じ心臓を持つ2台のクロスオーバー”その走り味に違いはあるか？

先ごろ5代目へと進化したレクサスの新型「RX」とトヨタ「クラウン・クロスオーバー」は、メカニズム的に見ると“隠れ兄弟車”といっても差し支えない間柄にあります。そこで気になるのが2台の走り味の違い。果たして両車のドライブフィールは差別化されているのでしょうか？

レクサス電動化の象徴となる新型「RZ」を体感 個性あるBEVを作り出す渡辺プレジデントの人物像

異国の地「南フランス」で体感するレクサス新型SUV「RZ」はどんなクルマなのか？ 「自然に乗れる」新世代の運転体験とは

フランス南部にあるエクスアンプロヴァンス周辺を拠点にレクサス初のバッテリーEV専用モデルとなる新型「RZ」の国際試乗会が開催されました。果たして異国の地で体感するRZにどのような印象を抱いたのでしょうか。

【クルマ×アソビ #5】キングセイコー×レクサス——世界に誇る「王道」にふさわしい完成度の高さとは

「時計とクルマには共通点がある」をテーマに、編集部セレクトのセットアップを紹介する本企画。初回はセイコーが誇る名作「キングセイコー」と、こちらも世界に名高いレクサスの「ES」を採り上げます。