“小さな高級SUV”レクサス新型「LBX」日本初公開! 大きなミニバンやSUVにも負けない存在感を放つ“鏡餅シェイプ”の効果とは?
レクサスはメディア向けに開催したワークショップ「LEXUS SHOWCASE 2023」において、新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」を日本初公開。会場で見た新型LBXはコンパクトなボディサイズながら、大きなクルマに負けないだけの存在感を放っていました。

レクサスはメディア向けに開催したワークショップ「LEXUS SHOWCASE 2023」において、新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」を日本初公開。会場で見た新型LBXはコンパクトなボディサイズながら、大きなクルマに負けないだけの存在感を放っていました。

欧米の高級車に対抗できるラグジュアリーさが魅力的なレクサス「LC500コンバーチブル」。先ごろ商品改良を受けた新型をドライブすることができました。目的地に選んだのは、レクサスLCをよく見かけるというゴルフ場です。

米国のレクサスブランドでもっとも販売されているミドルサイズセダン「ES」がマイナーチェンジし、2024年モデルが登場しました。どのように変わったのでしょうか。

トヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」が約8年ぶりにフルモデルチェンジを果たしました。販売状況などでは、先代までライバル不在の状況だった2モデルですが、新型は少々事情が異なります。実は同門ともいうべきレクサスからも高級ミニバンが登場する予定なのです。

レクサスが世界初公開した新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」。これまでの概念を打ち破る新たな価値を与えられたこの高級コンパクトカーは、運転操作に欠かせないペダル類にもこだわりがありました。

2023年6月8日にレクサスは、「LC500h/LC500/LC500 Convertible」の一部改良を実施。さらに特別仕様車“EDGE”を60台限定で抽選発売するといいます。

レクサスは先ごろ、2023年秋以降に日本でも発売予定の“小さな高級車”新型「LBX」を世界で初めて公開しました。ボディサイズこそコンパクトなモデルですが、内外装の仕立てはひとクラス上のモデルも真っ青の出来栄え。なかでも、オーダーメイドプログラムの設定など上質かつ多彩なインテリアは見どころ満載です。

2023年秋以降に発売予定のレクサスの新型SUV「LBX」。先ごろそのプロトタイプがイタリア・ミラノで初公開されました。ボディサイズはコンパクトですが、多目的に使われるSUVだけに、やはり気になるのはキャビンの快適性。なかでもリアシート空間のそれをチェックしてみました。

先日、世界初公開されたレクサスの新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」。“プレミアム・カジュアル”をコンセプトとするルックスを見ても明らかなように、デザイン性とプレミアム性に重点を置いたモデルですが、そうなると気になるのはラゲッジスペースの使い勝手。というわけで、ゴルフバッグは楽に積めるのかをチェックしてみました。

先ごろレクサスが世界初公開した新しいラグジュアリー・コンパクトSUV「LBX」。そのネーミングには、古くさいヒエラルキーを打破して新たな価値を持った高級コンパクトカーを創造するという、レクサスの強いメッセージが込められていました。

イタリア・ミラノにおいて、レクサスが世界で初めて公開した新型「LBX」。単なる“コンパクトなレクサス”ではなく、ブランド内のヒエラルキーをぶち壊して新たな価値を創造したこの新しいラグジュアリー・コンパクトSUVは、強烈なダメ出しに奮起した開発陣たちの強い意気込みの結晶なのでした。

レクサス初の電気自動車として誕生した「UX300e」が商品改良を受けました。その最大の目玉は航続距離の延長です。しかし、進化したのはそれだけではありませんでした。ドライブフィールも劇的にブラッシュアップされていたのです。

まもなくレクサスの新型「LBX」が世界初公開されます。新型LBXとはどんなクルマなのでしょうか。明らかになった画像から推測します。

レクサスのフラッグシップクーペ&コンバーチブル「LC」が2024年モデルに進化、米国で発表されました。どのように変わったのでしょうか。

米国レクサスは、新型車「TX」を近日中に公開すると発表。併せて1枚のティザー写真を公開しました。3列シートSUVではないかとウワサされるニューモデルは、果たしてどのようなクルマなのでしょうか?

米国レクサスは、新型「GX」を近日中に公開するとアナウンスしました。14年ぶりの全面刷新となる高級SUVは、果たしてどのような進化を遂げているのでしょう?

レクサスのラインナップに初めて投入された専用ボディを持つ電気自動車、新型「RZ450e」を公道でドライブすることができました。ルックスやメカニズムなど見どころの多いモデルですが、一番のハイライトはレクサスの理想を具現した爽快なドライブフィールでした。

ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか?
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