「サニー」をルーツに持つ米国向けセダンが300馬力に!? 日産「セントラSpec-V」は6速MT&GT-Rゆずりのリアウイングで武装した過激な1台
かつて日本でも「サニー」として販売されていた米国向けの日産「セントラ」が、300馬力のスポーツセダンに変身しました。2リッター直列4気筒ターボエンジンに6速MTを組み合わせ、「GT-R NISMO」ゆずりの大型リアウイングやブレーキも装着。往年の高性能モデルの名を掲げた「セントラSpec-Vコンセプト」はどのようなクルマなのでしょう?

かつて日本でも「サニー」として販売されていた米国向けの日産「セントラ」が、300馬力のスポーツセダンに変身しました。2リッター直列4気筒ターボエンジンに6速MTを組み合わせ、「GT-R NISMO」ゆずりの大型リアウイングやブレーキも装着。往年の高性能モデルの名を掲げた「セントラSpec-Vコンセプト」はどのようなクルマなのでしょう?

1969年に誕生した日産の初代“S30”型「フェアレディZ」が、現代の技術で生まれ変わりました。往年の美しいスタイリングはそのままに、現行型「Z」の3リッターV6ツインターボエンジンと6速MTを移植。さらに、カーボン製の外装パーツや最新の足まわりも組み込まれています。

2026年11月、「2026-2027日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会に進む“10ベストカー”が発表され、33台のノミネート車から、“今年の10台”に日産の新型「エルグランド」も選ばれました。エルグランドとはどんなクルマなのでしょうか。またSNSではどんな声が聞かれるのでしょうか。

マイナーチェンジを経てさらに熟成された日産の新型「セレナ」。人を威嚇しないクリーンな新デザインに、Google搭載の最新ナビゲーション、そして第2世代e-POWERがもたらす期待以上の“走りの楽しさ”が加わりました。普段は“趣味のクルマ”を愛する筆者をして「もしミニバンを買うならこれ」と言わしめた、その圧倒的な完成度とドライビングフィールを詳しくお伝えします。

日産自動車は米国生産車であるプレミアムSUV「ムラーノ」を日本へ正規導入。2027年初頭に発売予定の新型は、左ハンドルのまま販売されます。今回試乗したのは、21インチタイヤなどを備える米国向けの上級仕様。全幅約2mの大型SUVは、日本の道でも快適なのか、高速道路、街中、ワインディングで走りの実力を確かめました。

日産自動車は2026年10月8日、新世代のピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」をグローバル市場へ順次投入すると発表しました。注目は、日産のピックアップとして初となるPHEVの設定。メキシコ仕様はシステム最高出力350馬力、航続距離約1000kmを実現するだけでなく、仕事やアウトドアで役立つ機能も備えています。どんなモデルなのでしょう?

日産自動車は2026年9月23日、欧州市場向けの新型コンパクトBEV「ピクソ」を発表しました。ルノーとのアライアンスを活用し、新型「トゥインゴ」と共通のプラットフォームを採用する“Aセグメント”のシティコミューター。全長約3.8mの扱いやすいボディと遊び心あふれるデザインを採用したこの新しいBEVに、SNS上では「メタモンみたいな顔!」「日本にも欲しい」といった声が寄せられています。

日産自動車のイバン・エスピノーサ社長がメディアのインタビューに応じ、次期型「スカイライン」を2026年12月に発表すると明らかにしました。AI技術などを駆使した新開発プロセスを初適用し、開発期間を約26か月へと半減させた意欲作。2014年登場の現行V37型からおよそ12年ぶりとなるフルモデルチェンジの予告に、SNS上にはファンからの熱い反響が寄せられています。

日産自動車の米国法人は、米国で開催された「Z」ファンの祭典「ZCON 2026」で、コンセプトカー「Z Kaze」を初公開。海外のファンから注目を集めています。最大の特徴は、かつての「300ZX」などを思わせる“Tバールーフ”で、さらにティールのボディカラーや往年のNISMOホイール、GReddy製パーツを組み合わせた姿に「このまま市販して!」との声も。しかも米国日産の関係者は、反響次第で量産する可能性にも言及しています。

日産自動車は2026年9月21日、米国向けの新型「ローグ ハイブリッド」を正式発表しました。日本の「エクストレイル」に相当するSUVで、パワーユニットには最新の第3世代“e-POWER”を米国向けとして初投入。システム最高出力225馬力を発生し、全グレードに前後2モーターの4WDを採用しています。併売される従来のガソリン車に対し、新たに加わるハイブリッドは何が違うのでしょうか?

日産自動車は2026年8月27日、「フェアレディZ NISMO」をマイナーチェンジして発売しました。最大のトピックは、待望の6速MTが新たに設定されたこと。420psのV6ツインターボを自ら操れるようになり、専用チューニングやブレーキもさらに進化しています。SNSでは「6MT、待ってました!」と歓喜する声が上がっています。

日産自動車が投入を予告している次期型「スカイライン」に、SNSでは早くも熱い視線が注がれています。パワートレインの詳細はまだ明らかにされていませんが、SNSでは「6MTを復活させてほしい」との意見や、現行型が搭載する3リッターV6ツインターボの継続を望む声が目立ちます。クルマ好きは次期型に何を期待しているのでしょうか?

日産自動車は2026年8月27日、「フェアレディZ」をマイナーチェンジして発売しました。伝統の「Z」エンブレムをフロントに復活させ、初代「240ZG」を思わせる“Gノーズ風”の顔つきを新採用。新色“雲龍グリーン”も加わった新型に対し、SNSには「よりZらしくなった」と好意的な意見が寄せられています。

日産自動車は2026年9月10日、日本事業の再構築に向けた新たな商品計画を明らかにしました。その中で気になるのが、今後投入するとされた「新たなグローバルBセグメント車」です。SNSでは「次期『ノート』では?」との予想も出ていますが、それだけなのでしょうか? 本記事では、かつて人気を集めた「キューブ」のような、おしゃれなハイトワゴンが再び登場する可能性を考えます。

約16年ぶりにフルモデルチェンジを果たした日産のラージミニバン新型「エルグランド」を公道で試乗することができました。まず驚いたのは、キャビンの圧倒的な静かさと快適な乗り心地。しかし、もっと強く印象に残ったのは「どこまでも運転していたい」と感じられるほどの走りの気持ちよさでした。大きく重いミニバンなのに、なぜこれほど素直に曲がるのでしょうか?

日産「フェアレディZ」がマイナーチェンジを受けました。基準車は“Gノーズ風”の新しいフロントマスクへ進化した一方、高性能版の「フェアレディZ NISMO」は専用ボディパーツや足まわりで独自の方向へ進化。さらに待望の6速MTも新設定されています。なぜ「NISMO」だけがここまで特別な仕立てなのでしょう?

日産自動車は2026年8月27日、「フェアレディZ」のマイナーチェンジモデルを正式発売しました。往年のモデルを思わせる「Z」エンブレムや、ロングノーズ感を強調した新しいフロントマスク、新色“雲龍グリーン”などを採用。さらに大径モノチューブショックアブソーバーを新たに投入するなど、見た目だけでなく走りにも磨きをかけています。

日産自動車は公式SNSで、新型「ローグ e-POWER」を2026年後半に米国で発売予定だと改めて明言しました。「ローグ」の日本版はいわずと知れた「エクストレイル」。では、日本仕様はいつ登場するのでしょうか? 現在判明している新世代モデルの注目ポイントをチェックします。
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