「構えにくい」と「打感が硬い」問題を同時に解決!? オデッセイの新作ゼロトルクパターは“まっすぐ引いて、まっすぐ出す”が苦手なゴルファーに朗報です
オデッセイのゼロトルクパター「Square 2 Square TRI-HOT」シリーズに、シングルベントシャフトを採用した新モデルが登場しました。センターシャフトが苦手なゴルファーでも構えやすいヒール装着を実現しつつ、ゼロトルクの恩恵はそのまま。AI設計の新型インサートで打感もやわらかくなっています。

オデッセイのゼロトルクパター「Square 2 Square TRI-HOT」シリーズに、シングルベントシャフトを採用した新モデルが登場しました。センターシャフトが苦手なゴルファーでも構えやすいヒール装着を実現しつつ、ゼロトルクの恩恵はそのまま。AI設計の新型インサートで打感もやわらかくなっています。

キャロウェイゴルフから新型ドライバー「QUANTUM♦♦♦ TDドライバー」が数量限定で登場しました。TD=“Tour Draw”を意味することからも明らかなように、通常モデルからディスクリート・ウェイトを省き、その重量をヘッド内部に再配置することでドローバイアスを実現しています。また、業界初の3層構造“TRI-FORCEフェース”により、つかまりがいいのも魅力です。

バスケットボールシューズのコートで培われた素材技術が、ゴルフのフェアウェイへと持ち込まれました。米カリフォルニア発のラグジュアリーゴルフブランド・ジーフォアは、ベストセラーシューズ「G.112」を全面刷新。コースでの安定感を追求しながら街でも履けるシルエットを両立した新型スパイクレスシューズの魅力とは?

スニーカー好きなら誰もが知る「エア ジョーダン 1」をそのままコースで履けるゴルフシューズ「エア ジョーダン 1 LOW G」に、春夏のコーデに映える新色2カラーが登場しました。ゴルフの機能性とスニーカーのスタイルを両立したこのモデルは、ゴルフコースだけでなく街履き用としてもおしゃれです。

プロギアのアスリートゴルファー向けアイアン「PRGR IRONs」シリーズに新モデルが登場しました。最大の特徴は、番手ごとにソールの削り幅を変える“ハーフムーンソールデザイン”。ショートアイアンで起きがちなリーディングエッジの“刺さり”を抑え、全番手で安定した抜け感を実現。操作性重視の「01」と寛容性を加えた「02」の2ライン、さらにツアーウェッジ「0 TOUR WEDGE」もラインナップされます。

フォーティーンから、バンカーショットの“やさしさ”に特化した新作ウェッジ「FR-3」が登場しました。最大の特徴は、フロントがローバウンス、バックがハイバウンスという“Wバウンス”構造の新キャニオンソール。硬い砂でもやわらかい砂でも同じイメージでヘッドが抜ける設計で、バンカーが苦手なゴルファーなら見逃せない1本です。

ウェッジでのショットが「思ったより硬い」、「手にイヤな振動が残る」などと感じたことはないでしょうか? PXGの新作「Stick’emフォージドウェッジ」は、8620ソフトカーボンスチールを3回鍛造することで、ソフトながら芯のある打感と心地いい打音を追求しています。

ティーショットからフェアウェイショットまで1本でこなせるミニドライバー「KING TEC Mini Driver」がコブラ プーマ ゴルフから登場しました。コンパクトヘッドにチタン+カーボンクラウンのマルチマテリアル構造や、33とおりの弾道調整が可能なホーゼルを融合。ドライバーの飛距離とフェアウェイウッドの操作性を両立した、セッティングの幅を広げる1本です。

近年、注目を集める3Dプリント技術ですが、コブラ プーマ ゴルフはこの先端技術をアイアンのヘッド設計に採用してきました。従来の鋳造や鍛造ではつくれなかった複雑な格子構造をヘッド内部に再現。それにより削り出した重量をソール側に再配置し、重心を約2mm下げることに成功しています。製法の革新によって新作アイアンはどんな打球を生み出すのでしょう?

“飛び”をあきらめる前に試してみたいクラブがあります。PRGR「SUPER egg」のフェアウェイウッドとユーティリティは、SLEルールを超える高反発設計の導入によって、飛ばす楽しみを呼び覚ましてくれるモデルです。その圧倒的な飛距離性能を根底で支えるのが、独自の“六角形構造”。ルールを超えた飛びが生まれる理由とは?

鋳造でも鍛造でもない“第3の製法”でつくられたアイアンが登場しました。コブラ プーマ ゴルフの「3DプリンテッドMBアイアン」と「3DプリンテッドXアイアン」は、金属3Dプリント技術によってヘッド内部に格子構造を形成し、ブレード形状ながら高い寛容性を実現している注目作です。

キャディバッグの重さが気になるゴルファーにとって、約1.9kgという軽さはかなり魅力的に映ることでしょう。ブリヂストンスポーツの新作「軽量アルミフレームモデル(CB2621)」は、同社最軽量モデルならではの軽快さに加えて、アルミフレームの採用による持ち手の安定感も魅力的。クルマへの積み降ろしからラウンド中の移動まで、持ち運びの負担を減らしてくれそうです。

大人の感性に寄り添うゴルフブランドとして、独自の存在感を放ち続けるオノフ。その最新モデル「ONOFF AKA」シリーズは、史上最大の反発性能を掲げる“本命ドライバー”を起点に、大きな進化を遂げています。飛びを底上げするための技術はドライバーにとどまらず、フェアウェイウッドやユーティリティ、アイアンへと波及。シリーズ全体で完成度を高めています。

プロギアの高反発ドライバー「SUPER egg」シリーズの新作が、2026年3月13日に発売されます。SLEルール適合外のためプライベートラウンド専用ながら、六角形状の新ボディ構造と独自のβチタンカップフェースでシリーズ史上最高の反発性能を実現しています。

昨今、注目されているゼロトルクパター。その利点に惹かれつつも「構えたときの違和感」がハードルになっていたゴルファーは少なくないはず。オデッセイの新作「Ai-DUAL Square 2 Square 1/2-BALLパター」は、新発想のアライメントでそうした心理的な壁を取り除こうという意欲作です。

パッティングが安定しないのは、技術だけの問題ではないかもしれません。PXGの"ゼロトルク"パターシリーズに初めて加わったセンターシャフト型マレット「Hot Rod ZT」は、ゴルファーが「フェースを操作しなくていい構造をつくる」というコンセプトを掲げています。重心配置と重量調整で何が変わるのか? 設計の要点をチェックしました。

激動の歴史を経てもなお、本間ゴルフが頑なに守り続けるプレミアムブランドのBERES。その最新作はドライバー1本で最大71万円オーバーの価格がつけられ、ヘッドには日本の伝統工芸・切子の意匠が刻まれています。なぜ、ここまでこだわるのか? 最新モデルの内容をチェックしてみましょう。

2024年から2025年にかけてゴルフ界を席巻した“ゼロトルク”パター。フェースの開閉を抑えるこの画期的な構造に対して、パター界のトップランナーであるオデッセイが次なる一手を用意しました。新作「Ai-DUAL Square 2 Square」は、ブレないゼロトルク設計とAIが導き出した最新インサートを融合。方向性だけでなく“転がりの安定性”までも実現しています。
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