トヨタ新型「クラウン」登場! 4モデル同時発表だけじゃない! 16代目クラウンに見るトヨタの革新性とは?
トヨタから新型「クラウン」が発表されました。一体、どのような内容なのか。また、今後はどのように展開するのかを考えてみました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。一体、どのような内容なのか。また、今後はどのように展開するのかを考えてみました。

2022年7月15日に世界初公開されたトヨタ新型「クラウン」には、4つのボディが用意されたことが話題となりました。そんな新型クラウンのライバル車は何になるのでしょうか。

ヒョンデからクーペ風セダンEV「アイオニック6」が世界初公開されました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。その内容は、これまでのクラウンの常識をひっくり返す、型破りなものでした。また、発表会で強調されたのは、「クラウンの革新と挑戦の歴史」でした。一体、これまでのクラウンは何に挑戦し、何を革新してきたのでしょうか。

トヨタは2022年7月15日、16代目となる新型「クラウン」を世界初公開しました。

2002年に登場したフォルクスワーゲンの最上級セダンが「フェートン」です。2016年まで販売されたモデルでしたが、後継車もなく消えていきました。今回初公開されたのは、発売されることなく幻と消えた2代目「フェートンD2」です。

2022年6月23日にマイナーチェンジをおこなったVW新型「ポロ」。外観の変更とともに中身も大きく変わったとのことですが、実際に走ってみてどうなのでしょうか。VW新型「ゴルフ」と比べるとどうなのでしょうか。

BMWの最高峰ラグジュアリーセダンが「7シリーズ」です。新型7シリーズおよび「i7」の生産が開始されました。

SUVが人気絶頂のいま、セダンもかつてとは異なる価値を求められています。プレミアム4ドアクーペのパイオニアであるメルセデス・ベンツ「CLSクーペ」をテキストに、いま、4ドアモデルを選ぶ価値について考えます。

2021年に日本でも発表されたジープのピックアップトラック「グラディエーター」。納車が始まりましたが、すでに2022年の導入台数400台は売り切れたほどの人気ぶりだそうです。なぜ全長5.6mのトラックが日本で人気になるのでしょうか。

メルセデス・ベンツ「EQE」の高性能スポーツバージョン、メルセデスAMG「EQE53 4MATIC+」が欧州で受注開始されました。

メルセデスAMG新型「C43 4MATIC」が欧州でフルモデルチェンジを果たしました。新型「Cクラス」をベースにしたスポーツセダンはどう変わったのでしょうか。モータージャーナリスト、島下泰久さんのレポートです。

フォルクスワーゲンのコンパクトハッチバック「ポロ」がマイナーチェンジ。内外装の高級感をグッと高めてきました。日本でもこれまで約30万台のセールスを記録した輸入コンパクトカーの定番モデル。その人気は最新型でも安泰なのでしょうか?

レクサス「ES」の改良モデルが欧州で発表されました。2023年モデルとして登場する改良型ESは、どのようなところが進化したのでしょうか。

ベントレーのフラッグシップ・スポーツサルーン「フライングスパー」に試乗しました。3タイプあるパワートレインのうち、チョイスしたのはW型12気筒エンジン。絶滅危惧種ともいうべきこの味わい深い強心臓は、EV全盛の未来へと語り継ぎたい魅惑の味わいを秘めています。

マツダの北米専用モデル「CX-50」を、アメリカの西海岸でドライブしてきました。従来のマツダ車とは一線を画すおだやかなドライブフィールと、ワイルドかつカッコいいデザインは実に魅力的。日本市場への導入を熱望したい1台です。

BMWのフラッグシップセダン「7シリーズ」がフルモデルチェンジを果たして日本で発表されました。ディーゼル/ガソリンモデルに加え、EV(電気自動車)の「i7」も用意されます。

フォルクスワーゲンは、初のセダンモデル「ID.エアロ」コンセプトを世界初公開しました。現在はコンセプトモデルですが、2023年には欧州や中国、米国市場で市販される予定です。
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