後席がまるで映画館!? BMW新型「7シリーズ」に設定された世界初の“シアタースクリーン”とは？
2022年7月に日本でも発表されたBMWのフラッグシップセダンが新型「7シリーズ」です。7シリーズとはどんなクルマなのでしょうか。また新型7シリーズに設定された世界初の「BMWシアタースクリーン」とはなんでしょうか。
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CAR & BIKE 「レンジローバー」が高級SUVの王座であり続ける理由とは？ 新型の存在感と完成度はライバルを圧倒する
待望の上陸を果たした5代目となる新型「レンジローバー」を試乗しました。息をのむほどのモダニティ、比類なき洗練性、最高峰の走破能力を兼ね備えた新型は、果たしてどのような進化をとげたのでしょう？
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CAR & BIKE 速い、速すぎる…ポルシェのEV「タイカン」がニュル新記録達成！ 最速の称号を再び獲得
ポルシェのEVスポーツセダン「タイカンターボS」が、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」北コースの量産EV記録を再び更新しました。
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CAR & BIKE エモいレッドのボディカラーが登場！ トヨタのFF最上級セダン「カムリ」が一部改良
トヨタのFF最上級セダン「カムリ」が一部改良しました。
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CAR & BIKE トヨタ新型「クラウン」はなぜ4種類のボディで登場!? 改めて感じたトヨタの“本当の狙い”とは
トヨタ新型「クラウン」が世界初公開されて3週間が経ちました。16代目となる新型クラウンは、過去のフルモデルチェンジにはなかった大胆な戦略で登場、発表会に参加した人の度肝を抜きました。なぜ新型クラウンは4種類ものボディで登場したのでしょうか。そこに見えたトヨタのホンネとは。
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CAR & BIKE ホンダ新型「シビック」の本命は走りが爽快！ 新ハイブリッドの革新はエンジン車のような演出にあり
2022年に誕生50周年を迎えたホンダ「シビック」。そんな記念すべき年に11代目となる現行モデルのハイブリッド仕様が追加されました。“e：HEV”というシステム名称こそ従来と同じですが、エンジンやモーターなどを新開発。最新のシビックe：HEVは、走っていてワクワクする演出も盛り込まれた力作です。
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CAR & BIKE レクサス新型「ES」初の一部改良！ 最新マルチメディアシステム採用で使い勝手が向上
レクサスのFFセダン「ES」が一部改良しました。同時に特別仕様車「グレースフル・エスコート」が設定されています。
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CAR & BIKE 三菱の新型「eKクロスEV」のデザイン思想が兄弟車の日産「サクラ」と異なる事情とは？
世界に先駆け、2009年に量産EV（電気自動車）である「アイミーブ」を発売した三菱自動車から、最新のEV「eKクロスEV」が登場。軽自動車とEVの気になる相性など、公道をドライブしてチェックしました。
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CAR & BIKE 軽自動車の常識を変えた！ 新型軽EVの日産「サクラ」はなぜスポーツカーのような走りを実現できたのか
グローバルで累計50万台以上のセールスを誇るEV（電気自動車）の先駆者「リーフ」を展開する日産自動車から、同社初の量産型軽自動車EV「サクラ」が登場。公道で初体験したその走り味は、まるでスポーツカーのように爽快でした。
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CAR & BIKE リッター25.2kmは輸入車ナンバーワンの燃費！ ルノー「ルーテシア」に登場したフルハイブリッドが凄かった
ルノーの人気Bセグメントハッチバック「ルーテシア」に追加されたのが、「ルーテシア E-TECH HYBRID（E-TECHハイブリッド）」です。フルハイブリッドモデルで、燃費は輸入車ナンバーワンを誇るといいます。そんなルーテシアE-TECHハイブリッドに乗ってみました。
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CAR & BIKE VWゴルフやプジョー308は新鮮味に欠けるって人に！ 「DS4」は世界一美しいフランス発の個性派ラグジュアリー
2022年1月、フランス・パリで開催された第37回国際自動車フェスティバルにおいて「世界でもっとも美しいクルマ」に選ばれたDSオートモビルの「DS4」がついに日本に上陸。フォルクスワーゲン「ゴルフ」やプジョー「308」と同じCセグメントに属すハッチバックですが、DS4は見た目も走りもライバルとはひと味違う個性派です。
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CAR & BIKE なぜ後輪駆動は運転が楽しい？ BMW新型「2シリーズクーペ」がFFではなくFRにこだわった理由とは？
2022年3月にフルモデルチェンジを果たしたBMW新型「2シリーズクーペ」は、伝統の後輪駆動（FR）方式を継承して登場しました。実際に乗ってみるとどんな魅力があるのでしょうか。
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CAR & BIKE キャデラックの次世代フラッグシップセダン「セレスティック」デザイン公開 市販モデルは2022年内に発表予定
キャデラックの旗艦モデルとなるEVセダン「セレスティック」のショーカーが発表されました。市販バージョンが発表されるのは2022年後半予定です。
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CAR & BIKE 日本仕様は“ターボe-POWER”1本で勝負！ 日産新型「エクストレイル」の走りは驚きにあふれてる
待望のデビューを果たした日産自動車の新型「エクストレイル」。日本仕様に搭載される“ターボe-POWER”が生み出す走りは、まさに驚きの連続でした。
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COLUMN テスラ社のガチライバル！ 世界最大手のEVメーカーが日本上陸 BYDがEV3車種を日本で発売
世界最大規模のEVメーカー、BYDが日本上陸、2023年に3車種を発売するそうです。
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COLUMN 史上最強の日産新型「フェアレディZ」初試乗！ カッコよくて速くて快音を奏でる“ZファンのためのZ”誕生
日産の新型「フェアレディZ」を日産自動車のテストコースで試乗しました。開発陣はもちろんのこと、日産自動車の内田誠社長さえもZのファン。そのせいか、新型の走り味は随所に熱さを感じさせる出来栄えでした。
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COLUMN 481馬力の5リッターV8エンジン搭載！ 最強のレクサス「IS500」日本導入を発表
481馬力・535Nmを発生するV型8気筒エンジンを搭載した最強のiS、レクサス「IS500」が日本で発表されました。
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CAR & BIKE 日本でもまもなく登場!? 687馬力・1000Nmの快速電動セダン！メルセデスAMG「EQE53」の実力とは
メルセデスAMG「EQE53 4MATIC+」は、メルセデス・ベンツのセダン型の電気自動車（EV）「EQE」をベースにしたAMGモデルです。実際どのようなクルマなのでしょうか。モータージャーナリスト島下泰久氏が海外で試乗しました。
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