なぜ“四半世紀”も続いてる? ポルシェ「911」だけで争われる“日本最速のワンメイクレース”「ポルシェ・カレラカップ」の醍醐味とは?【クルマ×アソビ#23】
25年にわたって日本でワンメイクレースを開催し続けているポルシェジャパン。同社が主催する「ポルシェ・カレラカップ・ジャパン」はなぜ、異国の地で四半世紀も続いているのでしょう? その醍醐味や魅力に触れるべく、富士スピードウェイへ向かいました。

25年にわたって日本でワンメイクレースを開催し続けているポルシェジャパン。同社が主催する「ポルシェ・カレラカップ・ジャパン」はなぜ、異国の地で四半世紀も続いているのでしょう? その醍醐味や魅力に触れるべく、富士スピードウェイへ向かいました。

ホンダ創業者の本田宗一郎氏が、自動車技術者や自動車整備士を育成するための教育機関として創設したホンダ学園。そんな同校が、海外ヒストリックラリーへの参戦を発表しました。チームスタッフは、クルマに関する技術者や整備士を目指す学生たち。なぜ彼らは過酷なチャレンジに挑むのでしょうか?

6年ぶりに「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」へ挑むトヨタ陣営。ドライバーとして参戦するトヨタ自動車会長の豊田章男氏は、前哨戦のフィニッシュ直後「これを機に、われわれの『もっといいクルマづくり』は新たなスタートを切る」と語りました。その理由とは? 新チームの戦いを間近で見た自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。

「世界一過酷なモータースポーツ」として知られるのがダカールラリーです。そんなラリーに市販車ランドクルーザーで挑み続け、現在11連覇しているチームがトヨタ車体の「チームランドクルーザー・トヨタオートボディ(TLC)」です。2025年ダカールラリーへの参戦発表会が開催されました。

2024年4月に幕張メッセで開催されたヘリテージカーイベント「オートモビルカウンシル2024」三菱ブースで、「モータースポーツへの挑戦の歴史」として往年のラリーカーなどが展示されました。

世界一過酷なモータースポーツといわれるダカールラリー。トヨタ車体のチームランドクルーザー・トヨタオートボデー(TLC)が、2024年に開催されるダカールラリー2024に参戦を発表しました。

圧倒的性能を誇り、一般販売されていても数億円はくだらないというフォーミュラマシン。一般人には手の届かない存在で、乗ることすら不可能だと思われがちですが、イギリスやドバイなどでは、一般向けにフォーミュラマシンが体験できるプログラムを提供する企業がありました。

レース好きを夢中にさせた1980年代〜1990年代のDTMレーシングカーを3台紹介します。

フォードがル・マン24時間レースで1−2−3フィニッシュを飾った「GT40 MKII」をオマージュしたヘリテージエディションを発表しました。ゴールドとレッドのカラーリングの有名な1台です。

現在のF1では、実車だけでなくシミュレーターを使って練習するドライバーも多いようです。アストンマーティンF1のドライバーとして活躍するセバスチャン・ベッテルもそのひとりですが、彼が自宅に設置したシミュレーターが本物すぎるとして話題となっています。

「ブロンコ」の復活は、フォードが撤退した日本でも話題になっていますが、デザートレース仕様もラインナップに加わりました。その「ブロンコDR」の足回りのヒミツを探ります。

ロータス最後の内燃機関搭載モデルとして、発売前から注目を集めている「エミーラ」ですが、早くもレース対応した「GT4」仕様が誕生しました。ロードバージョンからアップデートした内容をレポートします。

プジョーは2021年7月6日、2022年のFIA世界耐久選手権(FIA WEC)でのデビューを目指し、最新世代のハイパーカー「プジョー9X8」を発表した。

ベントレーがパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでの3冠を目指して、パイクスピーク仕様の「コンチネンタルGT3」で参戦する。しかも再生可能燃料でのチャレンジだ。

パイクスピークにチャレンジするベントレーの2021年シーズン参戦車両が「コンチネンタルGT3」ベースであることが判明した。しかも、燃料はバイオ燃料由来のガソリンでチャレンジする。

モータースポーツの歴史とともにあるアルファ ロメオだが、常に女性ドライバーがアルファ ロメオのステアリングを握って活躍してきた歴史がある。そこで、20世紀から現代までモータースポーツシーンで輝いていた女性ドライバーを紹介しよう。

住友ゴムは2021年3月5日、国内最高峰のレースのひとつである「SUPER GT(スーパーGT)」にDUNLOP(ダンロップ)としてサポートを強化、GT500クラスでは2チームにタイヤを供給、GT300クラスにおいても新たに1チームに供給を開始し、両クラス合わせて6チーム7台をサポートすると発表した。

2021年シーズンのF1オフィシャル セーフティカー/メディカルカーとして、アストンマーティン「ヴァンテージ」と「DBX」が採用されることが決定した。市販モデルからの変更点を解説する。
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