トヨタ新型「アルファード」と「ヴェルファイア」はコックピットの出来も秀逸！ 高コストの“オルガン式アクセルペダル”が走りのよさを予感
約8年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」は、運転席に収まっただけでも走りのよさを実感できるモデルです。その要因は、セダンのようなドライビングポジションと新構造のアクセルペダル。これらはどのように採用されたのでしょうか？
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CAR & BIKE 後席は快適？ トヨタ新型「アルファード」「ヴェルファイア」のセカンドシートを検証 “キング・オブ・ミニバン”の名声に恥じぬ極上の居住性
先ごろ8年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタの人気ラージミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」。その人気2モデルをようやく公道で試乗することができました。今回はミニバンなら誰もが気になるリアシートの乗り心地をチェックします。
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CAR & BIKE “剛”のヴェルファイアに対してトヨタ新型「アルファード」は“柔”！ 強固なシャシーが生む走りはしなやか「ミニバン王者」の座は揺るがない
トヨタのラージミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」が8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしてから早くも1か月が経過。ようやく人気2モデルを公道で試乗する機会を得ました。今回ご紹介するのは“キング・オブ・ミニバン”の座に君臨するアルファードの4代目。その走り味はヴェルファイアとは異質のものでした。
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CAR & BIKE アルファードにはない「ターボ」と「ボディ」と「足回り」が効いてる！ トヨタ新型「ヴェルファイア」は“走りのいいミニバン”にキャラ変
トヨタの新しいラージミニバン、4代目「アルファード」と3代目「ヴェルファイア」が発表・発売されてから早1か月。ようやく人気2モデルを公道でチェックする機会を得ました。まずは専用の2.4リッターターボエンジンとボディ補強、そして足回りを採用した“走りのいい”ヴェルファイアをチェックします。
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CAR & BIKE さらなる進化に圧倒される！ メルセデス・ベンツ新型「Eクラス」に息づく“自動車を発明したメーカー”ならではのプライドとは
長い歴史を持ち、乗用車のベンチマークとして常に君臨してきたメルセデス・ベンツ新型「Eクラス」がフルモデルチェンジ。オーストリア・ウィーンでおこなわれた国際試乗会で目の当たりしたのは、自動車を発明したメルセデスならではのプライドでした。
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CAR & BIKE 高性能ポルシェをとことん堪能！ ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京発「“ドラテク”を磨ける特別メニュー」の中身とは
ポルシェのブランド体験施設「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」でおこなわれている注目のプログラムを、モータージャーナリストの島下泰久さんが体験しました。高性能ポルシェを存分にドライブでき、ドライビングテクニックも磨けるその内容をご紹介します。
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CAR & BIKE メルセデスAMGでは初となる“超ハイパフォーマンス電動SUV”「EQE53 SUV」の走りは強烈？ 687馬力の強心臓は乗りこなせるのか
メルセデスAMGが初めて手がけた高性能な電動SUV「EQE53 4マチック＋ SUV」。最大で687ps／1000Nmにもなる強烈なスペックの持ち主ですが、その走り味はどのような印象なのでしょうか？
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CAR & BIKE 人気の欧州MPV ルノー「カングー」はどう進化!? 初代登場から四半世紀 改めて初代／2代目／3代目カングーを乗り比べてわかった「日本で長年愛される理由」とは
2023年2月、ルノー新型「カングー」が日本に上陸しました。初代カングーが登場したのは今から四半世紀前の1997年。日本では2002年に登場以来、またたく間に人気モデルとなり、年に1回開催されるカングーの祭典「カングージャンボリー」では5000人以上が集う日本最大級のオーナーズミーティングにまで成長しました。そんなカングーはなぜ人気があるのでしょうか。初代と2代目、そして新型の3代目に乗り、考えます。
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CAR & BIKE 【クルマ×アソビ #7】圧倒的な存在感！ “贅沢なオープンカー”レクサス「LCコンバーチブル」でゴルフに行ってみた “進化した走り”は格別の楽しさ
欧米の高級車に対抗できるラグジュアリーさが魅力的なレクサス「LC500コンバーチブル」。先ごろ商品改良を受けた新型をドライブすることができました。目的地に選んだのは、レクサスLCをよく見かけるというゴルフ場です。
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CAR & BIKE 一番身近なマセラティの実力とは？ ミッドサイズSUV「グレカーレ」はエレガントで官能的！ 刺激に満ちた走りが気持ちいい
イタリアの名門・マセラティがSUVカテゴリーに本格参入。旗艦モデルの「レヴァンテ」よりコンパクトで、価格的にもフレンドリーなニューモデル「グレカーレ」を日本市場へ投入しました。3グレードが展開される日本仕様のうち、今回は2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する2グレードの印象をお伝えします。
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CAR & BIKE メルセデス・ベンツ「Cクラス」セダンに最上級の特別仕様車「スポーツエクスクルーシブリミテッド」登場 200台限定
メルセデス・ベンツのベストセラーセダン「Cクラス」に、特別仕様車「C200スポーツエクスクルーシブリミテッド」が登場しました。限定200台のモデルです。
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CAR & BIKE “最新にして最強”メルセデスAMG新型「Sクラス」の実力とは？ なぜ挑戦的なマスクを採用？ 驚愕の802馬力が精神的余裕をプラスする
2022年末に発表されたメルセデス・ベンツ「Sクラス」の最強モデル「S63 Eパフォーマンス」を試乗しました。AMGが独自開発したPHEVユニットを搭載した最新にして最強のSクラスは、スーパーカー顔負けのスペックが自慢。気になるその内容とドライブフィールとは？
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CAR & BIKE ジムニー・オーナーが感じた三菱「デリカミニ」の魅力と不満とは？ “遊び心”がもっと欲しい！ パーツ類のさらなる充実に期待大
オフロードに強いミニバンとして唯一無二の存在感を誇る三菱「デリカ」。その名を継承した軽自動車である新型「デリカミニ」は、“ジムニー乗り”から見てどのような存在に映るのでしょうか？
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CAR & BIKE 680馬力を発生するアストンマーティン新型「DB12」はいかに進化した？ 「スーパースポーツカーの勢力図」を変えそうな意欲作のスゴさとは
“世界初のスーパーツアラー”と謳われるアストンマーティンの最新モデル「DB12」を、モータージャーナリストの島下泰久さんが試乗しました。好調をキープしているF1チームと同様、アストンマーティンはロードカーの分野でも大幅なアップグレードを遂げたようです。
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CAR & BIKE レクサスのベストセラーセダン 新型「ES」米国で登場 改良された2024年モデルはどう進化？
米国のレクサスブランドでもっとも販売されているミドルサイズセダン「ES」がマイナーチェンジし、2024年モデルが登場しました。どのように変わったのでしょうか。
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CAR & BIKE 新型「マツダ2」はなぜ大胆に路線変更した？ オレンジのアクセントがおしゃれ「気軽にドレスアップを楽しめる」新グレードの魅力とは
上質な意識高い系からカジュアルで身近な存在に……マツダのエントリーモデル「マツダ2」が、大胆に路線変更しました。新型で注目したいのは、ドレスアップを気軽に楽しめる新グレードの設定と豊富なオプションパーツの数々。その魅力をチェックします。
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CAR & BIKE アウディ新型「A8 TFSIe」登場 フラッグシップセダンに追加された アウディ初のクワトロ搭載PHEVモデル
アウディのフラッグシップセダン「A8」およびロングホイールベース仕様「A8L」に、アウディ初となるクワトロ搭載のPHEV「A8 60TFSIe」が追加されました。EVモードで最大54kmの走行が可能だといいます。
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CAR & BIKE 高級車の概念を変える!? メルセデス・ベンツ新型「EQS SUV」は走りもインテリアもすべてが新感覚のプレミアム感
2023年5月に日本上陸した、メルセデス・ベンツのEV「EQシリーズ」の最新モデルが新型「EQS SUV」です。3列7人乗りの電動SUVに早速乗ってみました。
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