「えっ、59億円!?」フェラーリ初のEV「ルーチェ」初号モデルが新車として“オークション史上最高額”で落札 なぜそこまで高騰? その深い理由とは
2026年8月に開催されたRMサザビーズ主催の「モントレー・オークション2026」にて、フェラーリ初の量産EV「ルーチェ(Luce)」の初号機が“オークションで落札された史上最高額の新車”として落札されました。なぜそこまで高騰したのでしょうか。その理由を探ります。

2026年8月に開催されたRMサザビーズ主催の「モントレー・オークション2026」にて、フェラーリ初の量産EV「ルーチェ(Luce)」の初号機が“オークションで落札された史上最高額の新車”として落札されました。なぜそこまで高騰したのでしょうか。その理由を探ります。

スズキが現在、市販化に向けて開発を進めている軽乗用BEV「eスカイ」。軽自動車市場では、スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンが人気を集めていますが、「eスカイ」が選んだのは、より背の低いハイトワゴンスタイルでした。なぜ、初の軽乗用BEVの市販化を目指すスズキは“売れ筋”を選ばなかったのでしょうか? 開発陣に話を聞くと、そこには1979年に登場した初代「アルト」に通じるスズキらしい割り切りが見えてきました。

三菱自動車工業は、オーストラリアとニュージーランド向けの新型BEV「ASX VR-e」を発表しました。台湾の鴻海精密工業を中核とする企業グループ傘下にあるフォックストロンからOEM供給を受ける電動SUVですが、車名にある“VR”は名車「ギャランVR-4」に由来。しかも走りには、三菱独自の味つけが施されています。そのネーミングに込められたねらいとは?

2026年7月8日に日本上陸をはたした、ボルボのフラッグシップ・クロスオーバーが新型「ES90」です。セダンエレガンスさとクロスオーバーの実用性を兼ね備えた新たな大型電動モデルですが、実際に走ってみてどうだったのでしょうか。また新型「EX90」とはどう違うのでしょうか。

英国の高級車ブランド・ジャガーが大きく生まれ変わろうとしています。新たな時代を象徴する最初の市販モデルとなるのが、新しいラグジュアリー4ドアGT「タイプ01」です。2026年10月6日の世界初公開を前に、今回、そのインテリアが初めて明らかになりました。キャビン中央を貫く“セントラルスパイン”によって生み出されるのは、なんと4つの独立した空間。その斬新な室内デザインにはどんなねらいがあるのでしょうか?

BYDが日本市場のためにイチから開発した軽自動車のBEV「ラッコ」。スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンという、日本の軽乗用車で主流のパッケージを採用しただけでなく、室内の広さやシートアレンジ、収納、装備、安全性まで、日本のユーザーを強く意識したつくり込みが随所に見られます。その使い勝手や走りは日本車にどこまで迫っているのでしょう?

ドイツ・アウディAGは2026年秋、新しいコンパクトBEV「A2 e-tron」を発表予定です。140kW仕様の「エフィシェンシーパッケージ」装着車では、WLTPモードのエネルギー消費量12.8kWh/100kmという高効率を実現。車名に掲げられた「A2」は、元はといえば四半世紀前に軽量化や空力性能を追求した異色のコンパクトカー。なぜアウディは今、その名をBEVで復活させるのでしょう?

アメリカ・カリフォルニア州モントレーで開催されるRMサザビーズのオークションに、2026年式フェラーリ「ルーチェ」が出品される予定です。「シャシ0」というルーチェ初号機となり、チャリティセールとなります。

BMW AGは2026年8月6日、BMWグループのミュンヘン工場で新型「i3」の生産が開始されたと発表しました。いったいどんなクルマなのでしょうか。日本市場ではいつ登場するのでしょうか。

レクサスは2026年6月11日、8代目となる新型「ES」を日本で発売しました。ハイブリッドに加えて電気自動車版を設定し、ボディは全長5.1m超、全高も1.55mを超えるサイズへと拡大。さらに後席向けの専用パッケージまで用意するなど、従来モデルから大きく姿を変えています。レクサス自身が「新しい時代のセダンとして再定義することを目指した」という新型「ES」。なぜ次世代レクサスの幕開けを担うモデルとして、セダンをここまで大胆につくり変えたのでしょうか?

“ワーゲンバス”の愛称で親しまれた「タイプ2」の世界観を、より鮮やかに表現した限定車が登場しました。フォルクスワーゲン「ID.バズ」の日本導入1周年を記念するこのモデルは、ブルー×ホワイトの専用ボディカラーをまとい、6人乗りには20インチホイール、7人乗りにはマイクロフリースシートを特別採用。全国70台限定の記念車は、通常モデルと何が違うのでしょう?

独メルセデス・ベンツAGは2026年7月29日、「GLA」の新型を世界初公開しました。従来モデルより全高が20mm低いスポーティなルックスへ進化を遂げた一方、ホイールベースが61mm延びたことで後席や荷室のゆとりが拡大。また、光の演出を備えたフロントグリルや最新AIを採用し、一充電走行距離はWLTPモードで最大657kmをマークする新世代のコンパクトSUVは、日常での快適性をどのように高めたのでしょうか?

イギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」に、BMWの次世代高性能BEV「Mコンセプト ノイエ・クラッセ」が登場しました。4輪を4基のモーターで個別に駆動し、エンジン車とは異なる方法で操る楽しさを追求する同モデル。BEV時代のBMW M“らしさ”と“駆けぬける歓び”は、どのように変わるのでしょう?


2026年7月22日に日本上陸をはたしたBMWの「ノイエ・クラッセ」第1弾、新型「iX3」が話題です。どんなクルマなのでしょうか。スペインで開催された国際試乗会で「iX3 50 xDrive」に乗りました。モータージャーナリスト大谷達也氏のレポートです。

BMWの次世代コンセプト“ノイエ・クラッセ”を導入した第1弾モデルである新型「iX3」が日本へ上陸しました。1充電走行距離は最大906kmで、最大320kWの受電能力や新世代の操作システムも採用されています。デザインから走りまで大きく変わった新しいBEVに対し、国内のSNSにはどのような評価が寄せられているのでしょう?

イギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」で、レクサスが開発中の次世代BEVスポーツカー「LFAコンセプト」が世界初の公開走行を披露しました。V10エンジンで伝説を築いた初代とは異なり、次世代モデルはBEVとして開発されています。レクサスは何を受け継ぎ、そしてどのような次世代モデルを生み出そうとしているのでしょう?

トヨタ自動車のモータースポーツブランドであるGAZOO Racingが富士スピードウェイで走らせた謎のテスト車が目撃され、SNSで注目を集めています。「GRヤリス」風のルックスでありながら、エンジンを車体中央に積むミッドシップ4WDの試作車と見られるこの車両に対し、次期「MR2」の姿を重ねる声も少なくありません。トヨタの新型スポーツカー開発はどこまで現実味を帯びているのでしょう?
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