ストリート育ちなのにオフロードで光る走破性! KTM「390エンデューロR」は“オフ車”デビューに最適の1台!? 159kgなのに「軽い」と感じる秘密とは
2025年に登場したKTMのニューモデル「390エンデューロR」。399ccの単気筒エンジンを搭載するオフロードモデルですが、手頃な価格を実現している点でも注目を集めています。どんな性能の持ち主なのか、実際にオフロードを走ってチェックしてみました。

2025年に登場したKTMのニューモデル「390エンデューロR」。399ccの単気筒エンジンを搭載するオフロードモデルですが、手頃な価格を実現している点でも注目を集めています。どんな性能の持ち主なのか、実際にオフロードを走ってチェックしてみました。

ホンダは、原付二種クラス「スーパーカブ C125」の2026年モデルを発表し、2種類の新色を追加しました。初代モデルのDNAを受け継ぐ外観に、落ち着きのあるカラーが組み合わされた最新のモデルに対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

近年のモーターサイクル市場において、電子制御システムの進化は目覚ましいものがあります。スズキもまた、「スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)」と呼ばれる独自の電子制御技術を多くのモデルに展開しています。今回は、スズキの現行ラインナップの中から、充実した電子制御機能を搭載する大型バイク3選を紹介します。

趣味性の高い大型バイクの世界では、テクノロジーの進化とともに車両価格の上昇が続いています。かつては「100万円」がひとつの大きな壁でしたが、現在では300万円を超えるハイエンドモデルも珍しくありません。今回は、新車価格300万円以上の大型バイク3車種を取り上げます。

スズキは大阪、東京、名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、大幅改良した新型「GSX-R1000R」の海外仕様を参考出品するとアナウンスしました。さまざまな“規制対応”を盛り込みながら、ハイパフォーマンスと耐久性の向上を両立した新型はどんなモデルなのでしょう?

シングルストリートの中でも、単気筒エンジンと軽量な車体構成を採用したモデルは、扱いやすさと走りの楽しさを両立しています。ここでは装備や実用性に注目し、特徴の異なる3モデルを取り上げます。

ホンダの「GB350」シリーズは、空冷単気筒エンジンがもたらす独特の鼓動感とクラシカルな佇まいで絶大な支持を集めています。共通のプラットフォームを使いながらも、スタンダード、スポーティ、クラシックと三者三様の個性を放つ3モデルの魅力を紐解きます。

2026年1月30日、ホンダは「モンキー125」の2026年モデルを発表しました。新色「バナナイエロー」が採用されたモンキー125に対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

ホンダのバイクラインナップにおいて、リッタークラスのスポーツモデルはブランドの象徴的な存在です。今回は、ホンダが展開する1000cc超えのスポーツバイクの中から、それぞれ異なる個性を持つ3台を詳しく見ていきます。

日本のモーターサイクル市場において、250ccクラスは車検がなく維持費を抑えられることから、幅広い層に支持されています。ホンダはこのクラスに、共通のエンジンをルーツに持ちながらも、全く異なる個性を持たせた魅力的な単気筒モデルをラインアップしています。

ホンダは、クラッチ操作を自動化した「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」技術により、AT限定免許でも運転可能な大型モデルを数多く展開しています。今回は、AT限定免許で運転が可能でありながら、本格的な走りと装備を備えたホンダの1100ccモデルを3台取り上げます。

ホンダは大阪・東京・名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、電子制御過給機つきV型3気筒エンジンを搭載したコンセプトモデル「V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプ」を日本初公開するとアナウンスしました。果たしてどんなモデルなのでしょう?

ロングツーリングも日常使いもこなせるカテゴリーとして人気なのが、250ccクラスのアドベンチャーバイクです。高速道路の走行が可能で、舗装路だけでなく荒れた路面にも対応できる万能性が魅力です。今回はアンダー250ccの中から、扱いやすさに注目した3モデルを紹介します。

AT限定普通二輪免許で運転が可能であり、高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学などの日常的な使用から、週末のロングツーリングまで幅広く対応できる利便性を備えています。今回は、ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスに該当する3つのスクーターを取り上げます。

ネイキッドバイクの世界では、往年の名車を思わせるデザインをまといながら、現代の技術を取り入れたモデルが注目を集めています。クラシカルな雰囲気を楽しみつつ、最新の走行性能や安全性能もしっかり確保。そんな“いいとこ取り”のバイクは、多くのライダーを魅了しています。

ヤマハ発動機から、初の“新基準原付”適合スクーター「JOG ONE」が登場しました。グローバルモデルである「JOG125」のエンジンをベースに、原付免許や普通自動車免許で運転可能な124ccモデルとして開発。シート高735mmの足つきのよさや静粛なエンジン始動、前後連動ブレーキなど、初めてバイクに乗る人にもうれしい装備が充実しています。

ホンダの原付二種ラインアップには、共通の123cc空冷単気筒エンジンを搭載しながらも、全く異なる個性を持つモデルが存在します。今回は、独自の走行性能やデザインで支持を集める「グロム」「モンキー125」「ダックス125」の3車種に焦点を当て、それぞれの特徴を取り上げます。

カワサキのスポーツバイク「Ninja」シリーズに、451ccエンジンを搭載した「Ninja 500」が登場しました。「Ninja 400」から排気量を拡大したエンジンを、250ccクラスベースの軽量シャシーに搭載。軽快なハンドリングを実現しています。
page