カワサキの“Sugomi”デザインを採用した本格ネイキッド! 軽さと力強さが魅力的な「Z250」が新たなカラー&グラフィックをまとって進化
軽さと力強さを併せ持つカワサキの本格ネイキッド「Z250」が進化。新しいカラー&グラフィックを導入しました。新色となる“エボニー×メタリックカーボングレー”は、タンクやサイドカウルに陰影の効いたグラフィックラインが施され、躍動感とシャープさを融合したデザインとなっています。

軽さと力強さを併せ持つカワサキの本格ネイキッド「Z250」が進化。新しいカラー&グラフィックを導入しました。新色となる“エボニー×メタリックカーボングレー”は、タンクやサイドカウルに陰影の効いたグラフィックラインが施され、躍動感とシャープさを融合したデザインとなっています。

ツーリングと日常での利用をどちらも意識した「スポーツツアラー」は、国内メーカーからも複数のモデルが展開されてきました。ここでは、ヤマハ、ホンダ、カワサキのバイクを取り上げ、それぞれの特徴を整理します。

トライアンフは海外市場で新型バイク「スラクストン400」を発表しました。ベースとなった「スピード400」と共通のエンジンを搭載しつつ、名称や外観にはスラクストンの伝統を反映させたモデルです。日本導入は未定ながら、SNSや販売店には早くも多くの声が寄せられています。

混雑した通勤の道から週末のロングツーリングまでを一台でまかなうなら、快適装備と電子制御を厚くした「ラグジュアリーマキシスクーター」が有力です。走りと日常性の両方で効く装備に焦点を当てて、特徴的な3つのモデルを整理します。

軽量で高性能なフルカウルスポーツバイクであるカワサキ「Ninja 400」がカラー&グラフィックを変更。新しい2色はいずれもスポーティかつ洗練された配色で、「Ninja」らしいダイナミックなスタイルを引き立てます。

ヤマハは「YZF-R6」のレースベース車を発表しました。サーキット走行専用とされたこのモデルは、公道仕様に改造可能なモトクロッサーと違い、なぜ公道では使用できないのでしょうか。

縦置きのVツインエンジンとシャフトドライブを特徴とするモト・グッツィのアドベンチャーバイク「ステルビオ」。アルプスの峠の名称を冠したこのモデルは、想像以上に快適性に優れるツーリング向けバイクでした。

カワサキの“軽二輪”フルカウルスポーツバイク「Ninja 250」の2026年モデルが登場。カラー&グラフィックを変更した新型は、従来モデルから不変のハイパフォーマンスとコントロール性のよさが魅力です。

メグロブランドの精神を受け継ぐ「メグロK3」の2026年モデルが登場しました。従来モデルからカラー&グラフィックを継承。銀鏡塗装が施された流麗な形状のフューエルタンクや、手作業で色づけされた「MEGURO」のエンブレムが目を惹く1台に仕上がっています。

大排気量のアドベンチャーバイク・カテゴリーで絶大な支持を集めているのが、BMWの「R1300GS」と「R1300GSアドベンチャー」。この2台をオフロードで乗り比べ、それぞれの乗り味や性能にどんな違いがあるのかチェックしてみました。

ホンダは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・999立方センチメートルエンジンを搭載した、大型ロードスポーツモデル「CB1000F」を2025年11月14日に、「CB1000F SE」を2026年1月16日にHonda Dreamより発売します。どんなバイクなのでしょうか。

スズキは2025年10月8日、「EICMA 2024」で発表した新しい“スーパーモト”「DR-Z4SM」を日本で発売しました。街乗りからサーキットまで楽しめる本気のスペックが魅力です。

スズキは2025年10月8日、「EICMA 2024」で発表した新しいデュアルパーパスバイク「DR-Z4S」を日本で発売しました。本格的なオフロード性能を備えたこのモデルは、果たしてどんな魅力を備えているのでしょうか?

スズキは2025年10月8日、「ジャパンモビリティショー2025」で新型ストリートバイク「GSX-8TT」を日本初出展すると発表しました。スズキの過去の名車の要素と現代的なデザインを融合した「GSX-8T」をベースに、ヘッドライトカウルとアンダーカウルを装着。1970年代のロードレーサーを想起させるネオレトロな市販予定車です。

スズキは2025年10月8日、「ジャパンモビリティショー2025」において新しいストリートバイク「GSX-8T」を市販予定車として日本初出展すると発表しました。往年の名バイクの要素と現代的なデザインとを融合したネオレトロなデザインが魅力的なモデルです。

カワサキが誇るスーパースポーツは、サーキットからストリートまで幅広く対応できる高性能モデルとして、世界中のライダーから支持を集めています。ここで取り上げるのは、250ccの軽快さと4気筒ならではの伸びやかな走りを味わえる「Ninja ZX-25R」、ミドルクラスながら存在感を放つ「Ninja ZX-6R」、そしてフラッグシップとして最新技術を結集した「Ninja ZX-10R」です。

先ごろ上陸したBMWのレトロなアドベンチャーバイク「R 12 G/S」。空冷の水平対向エンジンを搭載するレトロなルックスだけでなく、オフロードでの走破性も期待されるモデルです。実際に悪路で試乗し、その実力をチェックしてきました。

ホンダ「レブル250」は250ccクラスの販売台数で常に上位に位置し、近年では電子制御クラッチ「E-Clutch」を装備したモデルも登場しました。人気の高いモデルである一方、SNSでは「買ったら後悔した」という声も見られますが、実際にバイクショップにはどのような評価が寄せられているのでしょうか。
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