かつて一世を風靡した400ccクラスの4気筒フルカウルスポーツが、完全新設計のエンジンと新技術“Eクラッチ”を引っさげて復活を果たしそうです。「大阪モーターサイクルショー2026」で世界初公開されたホンダ「CBR400Rフォア Eクラッチ コンセプト」に、早くも海外から絶賛の声が殺到しています。日常の楽しさを極めた次世代モデルのポイントとライダーからの熱狂的な反響をご紹介します。
スズキは、新しいストリートスポーツモデルとして「GSX-8TT」を日本市場に投入しました。GSX-8TTは、1970年代から80年代のロードレーサーをオマージュしたスタイリングが特徴のネオレトロバイクです。そんな新型モデルの発売に際し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
マツダは「CX-60」と「CX-80」の商品改良モデルを2026年3月19日に発表しました。最大のトピックは、日本仕様では長らく非対応だったApple CarPlay／Android Autoのタッチパネル操作がついに解禁されたこと。加えて「CX-60」には「CX-80」で先行採用されていた安全装備が一気に追加され、内外装もブラッシュアップされています。この最新モデルに対してネットでは「ようやくあるべき仕様になった」と評価する声が多く見受けられます。
トヨタ自動車は2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表していますが、そのひとつとなるのが3列シートSUVの「ハイランダー」です。かつての「クルーガー」の後継モデルであり、輸入が実現すれば19年ぶりの日本市場への復活となります。北米育ちの最新「ハイランダー」はどんなクルマなのでしょう？ その中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルをチェックします。
トヨタ自動車のタイ法人は、新型「ランドクルーザー“FJ”」を世界に先駆けて発売します。誕生75周年を迎えるシリーズに加わった末っ子は、伝説の「40」シリーズの精神に立ち返りながら、手の届きやすい価格で本格オフロード性能を実現。“ランクル”史上初の日本国外生産モデルという点でも注目を集めるこのモデルの魅力とは？
「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、累計受注3万台超と好調なセールスを記録するスバル「フォレスター」。ライバルの価格アップなどによる乗り換え需要を取り込み、販売の勢いが加速しています。そんな人気SUVに、1.8リッターターボを搭載する質実剛健な新グレード「ツーリング」がまもなく登場予定。果たしてどんなモデルなのでしょうか？
独メルセデス・ベンツAGは2026年3月24日、メルセデス・マイバッハ「Sクラス」をアップデート、新型を世界初公開しました。
独フォルクスワーゲンAGは2026年3月16日、オランダ・アムステルダムにてカモフラージュラッピングが施した新型「ID.Cross（ID.クロス）」の写真を公開しました。
かつてホンダが展開していた400cc級の4気筒フルカウルスポーツの系譜は、1990年代後半を最後に途絶えていました。その空白を埋めるべく「大阪モーターサイクルショー2026」で世界初公開されたのが「CBR400Rフォア Eクラッチ コンセプト」です。専用のフルカウルとセパレートハンドルを採用したスポーティな1台ですが、その方向性はかつての「RR」とは大きく異なっていました。
日産自動車が2026年夏に発売予定のラージミニバン新型「エルグランド」。開発が進むそのプロトタイプを、日産自動車社長のイヴァン・エスピノーサ氏が雪上で試乗する様子がYouTubeのショート動画にアップされました。北海道のテストコースを走ってみて、エスピノーサ氏はどのような印象を抱いたのでしょうか？
独BMW AGは2026年3月18日、BMW「3シリーズ」をフルモデルチェンジ、電気自動車の新型「i3」を世界初公開しました。
トヨタ自動車は2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表していますが、そのひとつとなるのが正統派セダンの「カムリ」です。現在、日本仕様の販売はおこなわれていませんが、北米では最新世代へと進化し、“オールハイブリッド”のミドルサイズセダンへと生まれ変わっています。そんな新しい「カムリ」はどんなクルマなのでしょう？ 北米仕様の中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルをチェックします。
カワサキモータースジャパンは「大阪モーターサイクルショー2026」において、2026年夏頃の日本導入を予定している「Ninja ZX-10R」と「Ninja ZX-10RR」の実車を日本初公開しました。大型ウイングレットの採用など、空力性能と車体バランスをトータル的に磨き上げた新世代のスーパースポーツバイクは、果たしてどんなモデルなのでしょう？
2022年に生産が終了したホンダ「CB400スーパーフォア」。それにより“普通二輪免許”で乗れる国産4気筒ネイキッドは不在の存在となっていました。そんな中、ホンダは「大阪モーターサイクルショー2026」に「CB400スーパーフォア Eクラッチ コンセプト」を世界初公開。全面的に刷新された新型は、名前は同じでも中身は完全に次世代へと進化を遂げています。
フル電動SUVへと生まれ変わったポルシェ新型「カイエン・エレクトリック」に、新バリエーションの「カイエンS エレクトリック」が加わりました。ベースモデルと「ターボ」との間を埋めるこの新仕様の登場で、改めて注目度がアップしている「カイエン・エレクトリック」シリーズ。その海外での賛否両論を整理してみました。
アドベンチャーバイクに求められるもの、それは単なる走破性だけではありません。長い距離を気持ちよく走り続けられる快適さと、舗装路の先にある景色へと踏み込んで行ける扱いやすさ。それらをさらにハイレベルで両立しようとする1台が、ホンダの新しい「XL750トランザルプ Eクラッチ」です。スロットルバイワイヤと“Eクラッチ”を組み合わせた新しい制御は、旅の自由度をどこまで広げてくれるのでしょう？
トヨタ自動車は、2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表しています。その中で最も規格外の存在といえるのが、フルサイズ・ピックアップトラックの「タンドラ」です。現在の北米仕様は、強靭なプラットフォームと新世代の電動化技術を組み合わせた最新モデルへと進化。そんな「タンドラ」はどんなクルマなのでしょう？ 北米仕様の中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルとの関係性をチェックします。
2023年の生産終了から、北米でもジープのラインナップから姿を消していた「チェロキー」。3年ぶりに販売が復活した新型は、北米向けのジープとしては初めて新しいフルハイブリッドシステムを搭載するSUVへと生まれ変わりました。それを受けてネット上では、古参ファンから異論も。賛否入り乱れる新型「チェロキー」の実力とは？
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