フェラーリの創設者が通勤に使った「4シーター・スポーツカー」が“驚きのマーケット”で販売中! 価格はもうすぐ1億5000万円に到達か!?
フェラーリの創設者であるエンツォ・フェラーリが、かつて通勤用に愛用していたというフェラーリ「330 GT 2+2」のプロトタイプがFacebookマーケットプレイスに掲載されています。歴史的名車には、どんな価値があるのでしょうか?

フェラーリの創設者であるエンツォ・フェラーリが、かつて通勤用に愛用していたというフェラーリ「330 GT 2+2」のプロトタイプがFacebookマーケットプレイスに掲載されています。歴史的名車には、どんな価値があるのでしょうか?

山手線の車両についている行先が表示される部分には、最後尾車両にある面白い表示があるようです。一体どんな表示なのでしょうか。

ホンダの新機構AT「ホンダEクラッチ」とヤマハ独自のAT機構「Y-AMT」。2024年に相次いで市販車に搭載されたメカニズムですが、2025年には搭載車種も増えていきそうです。あらためてその違いを説明します。

奇想天外なクルマを多数生み出した天才カーデザイナー、フランコ・スバッロが手がけたスバッロ「スーパーエイト」。この希有なワンオフモデルがオークションに出品されました。独創的スタイルを持つホットハッチですが、驚くべきことにその中身はフェラーリ「308」だったのです!

JR中央快速線・青梅線では2025年3月からグリーン車サービスが開始されます。普通列車グリーン車は2階建て構造のため、区画ごとに用意されている設備に違いがあるようです。では、具体的にどのような設備の違いがあるのでしょうか。

ホンダと日産は、2024年12月23日に経営統合に向けた検討に関する基本合意書を締結したと発表しましたが、2025年2月6日、日産はこの基本合意書を撤回するという方針をホンダ側に伝えたと報道されました。経営統合が実現すれば各ブランドのモデルが整理される可能性がありましたが、逆に同じグループになったからこそ復活の可能性があったモデルもあります。今回は「幻」に終わったようですが、復活してほしかったモデルを6車種紹介します。

2025年1月9日、日本自動車輸入組合(JAIA)は2024年の輸入車メーカー車モデル別新車登録台数ランキングを発表しました。なかでも注目を集めたのはメルセデス・ベンツ「GLC」の飛躍的なランクアップです。その理由を探ってみましょう。

東京・千代田区の万世橋付近には、かつて駅が存在していました。近代日本の鉄道史の一端を担ったその駅は、現在、100年の時を経て魅力的なスポットへと生まれ変わっています。

2月13日から3月13日の土日祝日を除く平日限定で、特急と新幹線も含むJR東日本前線が乗り放題になる「旅せよ平日! JR東日本たびキュン早割パス」(キュン・パス)」が発売されます。どんなきっぷなのでしょうか。またどんな旅ができるのか、シミュレーションしてみました。

「MINI」といえば、その名のとおりミニ・サイズのコンパクトなボディとゴーカートフィーリングと呼ばれるスポーティな走りで世界中の人気を集めたブランドですが、そんなMINIにもかつて全長6メートルを超えるリムジン仕様が存在しました。

2025年1月9日、日本自動車輸入組合(JAIA)は2024年の輸入車メーカー車モデル別新車登録台数ランキングを発表しました。特に前年8位から4位に躍進を遂げたメルセデス・ベンツ「GLB」の人気の理由について探ってみましょう。

JR北海道とJR東日本は2025年1月22日、2025年春季設定の「北海道&東日本パス」の概要を発表しました。北海道と東日本の普通列車が乗り放題になるとのことですが、”青春18きっぷ”とは何が違うのでしょうか。

世界中で高い評価を得ているメルセデス・ベンツ「Gクラス」ですが、特に日本のユーザーからの人気が高いと言われています。そこにはどのような理由があるのでしょうか?

青森県・五所川原市を起点とする私鉄ローカル線、津軽鉄道では、毎冬「ストーブ列車」を走らせています。いまでは外国人観光客にも人気だという列車なのですが、どんな魅力があるのでしょうか。東京から新幹線を使って4時間半、実際に体験してみました。

飛行機を使った旅の場合、どうしても空港での待ち時間が発生します。この待ち時間を有効に過ごすために「ラウンジ」が存在しますが、それを利用できるのはいわゆる“お金持ち”だけではありません。空港ラウンジにはどんなものがあるのでしょうか。

1時間で最大12本運行しているのが東海道新幹線「のぞみ」です。対して各駅停車となる「こだま」は日中1時間に2本運行となっています。そんなこだま号を使った旅行プランが、ジェイアール東海ツアーズの「ぷらっとこだま」です。どんなものなのでしょうか。

首都高はほかの都市高速道路と比べて急なカーブが多く、運転しにくいと感じる人も多いかもしれません。では、なぜこのように複雑な構造になっているのでしょうか。

フィアットが工場見学に訪れるビジターのために特注した車両がオークションに出品されました。徹底的に機能を追求したデザインを手がけたのは、ランボルギーニ「カウンタック」などのデザイナーとして知られるマルチェロ・ガンディーニ。世界に6台しかない超希少車のオークション結果とは?
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