見た目はクラシカル…でも中身は最新装備って、なんだか“味”があるよね! 中排気量の国産「ネオ・レトロバイク」3選
往年の意匠に最新技術を織り込んだ「ネオレトロ」は、国産でも定番ジャンルになりました。新型であるスズキの「GSX-8T」の話題も追い風となるなか、今回はミドルクラスの人気機3種を取り上げ、外観とエンジンの味、電子制御の性格の違いを見ていきます。

往年の意匠に最新技術を織り込んだ「ネオレトロ」は、国産でも定番ジャンルになりました。新型であるスズキの「GSX-8T」の話題も追い風となるなか、今回はミドルクラスの人気機3種を取り上げ、外観とエンジンの味、電子制御の性格の違いを見ていきます。

ホンダが誇るスーパースポーツモデルは、レース由来の技術とストリートでの扱いやすさを両立させた存在です。とくに、250ccから1000ccまで、ラインナップの頂点に位置するCBRシリーズは、それぞれの排気量で異なる魅力を持っています。ここでは、「CBR250RR」、「CBR600RR」、そしてフラッグシップとなる「CBR1000RR-R FIREBLADE」の3モデルを紹介します。

2気筒エンジンを採用するスポーツモデルは、中型から大型まで幅広く展開されています。今回はその中から、ヤマハ「YZF-R7」、スズキ「GSX-8R」、カワサキ「ニンジャ650」という3車種を取り上げ、それぞれの特徴を整理します。

250ccクラスよりも一段上の走りを楽しめる300〜400ccクラスのフルカウルスポーツは、車検が必要でありながらも、高速走行に対応できる余裕を備えています。ここでは、ヤマハ「YZF-R3」、KTM「RC 390」、カワサキ「ニンジャ400」という3モデルを取り上げ、それぞれの特徴を整理します。

ツーリングと日常での利用をどちらも意識した「スポーツツアラー」は、国内メーカーからも複数のモデルが展開されてきました。ここでは、ヤマハ「FJR1300A/AS」、ホンダ「CB1300 Super Four」、カワサキ「ニンジャ1000 SX」という3車種を取り上げ、それぞれの特徴を整理します。

「フルカウルスポーツ」は、ここ数年でたくさんのモデルが国内メーカーから排出され、大型だけでなく250ccクラスでも豊富に展開されてきました。ここでは、ヤマハ「YZF-R25」、ホンダ「CBR250RR」、カワサキ「ニンジャ 250」という3車種を取り上げ、それぞれの特徴を整理します。

ネイキッドバイクのなかには、往年の名車の雰囲気を再現しながら現代の技術を取り入れたヴィンテージスタイルのモデルが数多く存在します。これらは、クラシカルなデザインを持ちながら、最新の走行性能や安全性能も兼ね備えた注目モデルとなっています。

バイクのなかには、カスタムをすることでさらに魅力が増すものがあります。今回はカスタムベースとして魅力的な3つのモデルについて詳しく紹介します。

ネオクラシックバイクは、現代のバイクでありながら、クラシカルな雰囲気をもっているのが特徴です。そんなネオクラシックバイクを代表するモデルを3つ紹介します。

ネオクラシックバイクは、現代のバイクでありながら、クラシカルな雰囲気をもっているのが特徴です。そんなネオクラシックバイクを代表するモデルを3つ紹介します。

フラッグシップアドベンチャーは長距離巡航と未舗装路走行の両立を目的に、快適装備と電子制御を集約した最上位モデルです。今回は特徴的な3つのモデルを紹介します。

シングルストリートの中には、単気筒エンジンとコンパクトなボディを核にした軽量なモデルも少なくありません。装備と日常での使い勝手という観点から特徴的な3モデルを紹介します。

日常のツーリングから未舗装路の冒険まで、幅広いシーンに対応するミドルアドベンチャーバイク。今回は各メーカーの代表的なミドルアドベンチャーバイクを3モデル紹介します。

通勤の混雑路から週末のロングツーリングまでを一台でまかなうなら、快適装備と電子制御を厚くした「ラグジュアリーマキシスクーター」が有力です。走りと日常性の両方で効く装備に焦点を当てて、特徴的な3つのモデルを整理します。

原付二種といえばATスクーターの印象が強いですが、国産メーカーはMTモデルも展開し、軽量車体を生かしながら125ccでも本格的な走行の楽しさを提供しています。クラッチとシフトを操る醍醐味も味わえるのが魅力です。今回は国産メーカー3種を紹介します。

創業90周年を迎えた吉田カバン。PORTERのバッグは、どれも“使い倒せる実用的なデザイン”と“職人仕立ての耐久性”が魅力です。そこで今回は編集部が注目する「PORTERの名作バッグ」を3つ厳選して紹介します。

1000ccを超えるエンジンを搭載し、パワフルな走りと優れた扱いやすさを両立する「リッターネイキッド」。今回は、ストリートでもサーキットでもライダーを魅了する存在感と性能を持つリッターネイキッドバイクを3台紹介します。

原付二種は維持費の低さからATスクーターの印象が強いですが、国産メーカーはMTモデルも展開し軽量車体を生かしながら125ccでも本格的な走行の楽しさを提供しています。クラッチとシフトを操る醍醐味も味わえるのが魅力です。
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