9年ぶり全面刷新のマツダ新型「CX-5」、運転支援はまるで“別物”に! クルマ任せのブレーキングが“運転の上手な人の操作そのもの”になった理由
9年ぶりにフルモデルチェンジを受けたマツダ「CX-5」。注目は、渋滞時のハンズオフ機能などを加えて大幅に進化した先進運転支援機能です。これまでマツダ車にはいまひとつ物足りなさを感じていた筆者ですが、新型はその自然なふるまいに驚かされたといいます。なめらかさの制御の裏にある開発のこだわりを、開発陣への取材を交えてレポートします。

9年ぶりにフルモデルチェンジを受けたマツダ「CX-5」。注目は、渋滞時のハンズオフ機能などを加えて大幅に進化した先進運転支援機能です。これまでマツダ車にはいまひとつ物足りなさを感じていた筆者ですが、新型はその自然なふるまいに驚かされたといいます。なめらかさの制御の裏にある開発のこだわりを、開発陣への取材を交えてレポートします。

マツダは広島本社1階のショールームにて、かつて販売していたクロスオーバーSUV「CX-7」を展示中です。「CX-5」など、現在マツダの屋台骨を支える「CX」シリーズの源流であり、礎を築いた重要なモデル。登場当時は「時代を先取りしすぎた」とも評された異色のSUVは、どんなモデルだったのでしょう?

ビー・エム・ダブリュ(BMW日本)は2026年5月25日、BMWが提唱する次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデルとなる新型モデル「iX3」の優先商談申し込みを専用サイトにて開始したと発表しました。

ホンダが日本市場に投入したフラッグシップSUV「CR-V」に試乗しました。世界各地で人気を集めるグローバルモデルですが、現行モデルの本格投入は日本仕様が最後発。その分、各部の熟成が進んだ仕上がりとなっていました。SUVらしからぬ落ち着いた乗り味と、運転席と変わらない後席の静粛性が光るロングドライブ向きの1台です。

日本の自動車市場において、SUVカテゴリーは実用性と走行性能を兼ね備えた中心的な存在となっています。特に都市部での取り回しと、週末のアウトドアシーンでの利便性を両立したモデルは、多くのユーザーから安定した支持を得ています。

三菱自動車工業は、伝説のクロスカントリーSUV「パジェロ」を復活させることを正式にアナウンスしました。同社の新たな中長期ビジョンの中核として、2026年秋に新型を世界初公開する予定で、早くもSNSなどでは熱い議論が巻き起こっています。時代を超えて蘇る“砂漠の王者”はどんなモデルになるのか? その予想とネットの反響をチェックします。

トヨタの新しいBEV「bZ4Xツーリング」に試乗しました。ベースとなった「bZ4X」のリア部を延ばし、ステーションワゴン感覚で使える広いラゲッジスペースを手に入れたモデル。しかも、荷物をたっぷり積めるだけでなく、走らせると驚くほど速いのがポイントです。広さと走りを両立した同モデルの実力を、試乗を通じてレポートします。

いまや軽自動車は、ホンダ N-BOXを絶対王者とする背の高いスライドドアを備えたワゴンタイプ、いわゆる「スーパーハイト軽」が主流になっています。その中でも、SUVのイメージを加えたクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽も人気を集めています。今回は、そんなクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽を3車種紹介しましょう。

2026年夏に世界初公開される予定のアウディ初のフルサイズSUV、新型「Q9」のインテリア写真が先行公開されました。どんなクルマなのでしょうか。

2018年3月の日本上陸以来、高い人気を維持し続けているのがボルボのコンパクトSUV「XC40」です。登場から8年が経過しているものの、イヤーモデルでの細かい改良などもあり、今なお魅力ある1台となっているモデルですが、2026年のいま乗ってみるとどう進化しているのでしょうか。久しぶりに「XC40ウルトラB4 AWD」を中心に試乗してみました。

3代目へと進化したマツダ「CX-5」。土台となるプラットフォームは基本的に先代のそれを改良したもので、しかもホイールベースは115mmも延長されています。車重が増え、操縦性も変わるという不利な条件の中で、開発陣はどうやってマツダらしい軽快な走りと快適な乗り心地を両立させたのでしょう? サスペンション開発の舞台裏に迫ります。

レクサスは2026年5月7日、ブランド初となるBEV専用の3列シートSUV、新型「TZ」を世界初公開しました。多人数乗車が可能な室内空間と電動車としての走行性能を両立したモデルとして、関心を集めています。大型のボディサイズや電動パワートレインを採用した新型モデルに対し、SNSではどのような反応が寄せられているのでしょうか。

キャンプやオフロード走行など、アクティブな趣味を楽しむ層にとって、悪路走破性と実用的な積載スペースを備えたミドルサイズSUVの需要は高い水準を維持しています。とくに、近年は優れた四輪駆動システムを搭載しながら、キャンプサイトなどの自然環境において独自の存在感を放つデザイン性の高いモデルが支持を集めています。

9年ぶりにフルモデルチェンジした新型マツダ「CX-5」。開発陣が掲げる3本柱の中で特に力を入れたのが、日常での使い勝手と快適性でした。リアシートもラゲッジスペースも大きく広がった一方、走りを担当する開発チームからは反発の声も上がっていたといいます。広さと走りをどう両立したのか、その舞台裏に迫ります。

レジャーやアウトドアが定着するなか、荷物を積む能力と走行性能を両立したモデルへの関心が高まっています。SUVというカテゴリーでありながら、かつてのステーションワゴンのように実用的な荷室を備え、多目的に活用できるモデルが注目されています。

アウディの人気プレミアムコンパクトSUV「Q3」、そしてクーペバージョンの「Q3スポーツバック」が、約6年ぶりにフルモデルチェンジを受けて日本に上陸しました。第3世代となった新型は、上位モデルゆずりの先進デジタル装備をクラス初採用するなど大きく進化。その注目の中身とSNSに寄せられるリアルな声をご紹介します。

スバルのミッドサイズSUV「フォレスター」に改良モデルが登場。その最大のトピックは、軽快で伸びやかな走りが魅力的な1.8リッター直噴ターボエンジン搭載モデルに新グレードが設定されたこと。充実した装備内容ながらユーザーの選択肢を広げる戦略的な価格設定などにより、早くもSNSなどでは“本命モデル”との呼び声が高まっています。その気になる内容とクルマ好きの声をご紹介します。

軽クロスオーバーSUVは、日本の道路事情に適したコンパクトなサイズでありながら、未舗装路や雪道での高い走破性を備えたカテゴリーです。各メーカーは、軽自動車の枠組みの中で独自の4WDシステムやタフな外観デザインを追求し、実用性と趣味性を両立させたモデルを展開しています。
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