東京国際カスタムカーコンテスト2026コンセプトカー部門で“最優秀賞”を獲得 世界最高峰のレースを見据えたトヨタ「GR GTプロトタイプ」ってどんなクルマ? 反響は
2026年1月9日から11日まで幕張メッセで開催された「東京国際カスタムカーコンテスト2026」において、トヨタの「GR GTプロトタイプ」がコンセプトカー部門の最優秀賞を獲得しました。トヨタが開発した最新のプロトタイプ車が評価されたことを受け、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

2026年1月9日から11日まで幕張メッセで開催された「東京国際カスタムカーコンテスト2026」において、トヨタの「GR GTプロトタイプ」がコンセプトカー部門の最優秀賞を獲得しました。トヨタが開発した最新のプロトタイプ車が評価されたことを受け、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

すでに上質で都会派の「Z」と、タフなアウトドア仕様の「アドベンチャー」というふたつの個性が先行発売されているトヨタ新型「RAV4」。しかしその本命は、やはり日本仕様で初の設定となる「GRスポーツ」でしょう。単なるドレスアップグレードではなく、専用のボディ補強や足まわりのチューニング、そして空力を味方につける機能美あふれるデザインで差別化。開発テストに7万時間を費やしたという意欲作の魅力とは?

アウディの中核モデル「A5」のディーゼルエンジン搭載モデル“TDI”に試乗しました。世のトレンドがSUVや電気自動車へと大きくシフトするなか、あえて今、“背の低いディーゼル車”を選ぶ意味とは? その“通な選択”の実態に迫ります。

日産のミッドサイズSUV「エクストレイル」のタフグレード「ROCK CREEK」に“マルチベッド”を備える新仕様が登場しました。ベッドはセカンドシートからラゲッジスペースまで連続して展開でき、硬質フロアパネルやベッド下収納も用意された、使える“車中泊”仕様です。

スバルは「オートサロン2026」の会場で、5ドアハッチバック「インプレッサ」の特別仕様車「STIパフォーマンスエディション」の実車を初公開しました。STIが手がける専用のパフォーマンスパーツを装備し、内外装の質感を高めた注目のモデルです。

新世代へと移行したポルシェ「911カレラ GTS カブリオレ」。その最大のトピックは、いわゆる燃費志向ではない“走りのためのハイブリッド”を搭載していることです。肝心のメカニズムである“T-ハイブリッド”は、「911」の走りをどれだけブラッシュアップしたのでょう? オープンボディの魅力も含めてチェックします。

TOYOTA GAZOO Racingは「東京オートサロン2026」において、開発を進めている新スーパースポーツ「GR GT」のプロトタイプを一般向けに初公開しました。贅沢なことに、屋外イベント会場では「GR GT」とFIA GT3規格のレース仕様「GR GT3」のデモランも披露。多くのファンの目を釘付けにしましたが、SNSにはどんな声が寄せられているのでしょうか?

アルファ ロメオのコンパクトSUV「ジュニア」のラインナップに、限定車「ジュニア イブリダ インテンサ」が加わりました。ブラックとゴールドの大胆なコントラストをまとった、クラスを超えた妖艶さを放つこの限定車は、どんな魅力を備えたモデルなのでしょう?

「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞で改めて注目が集まるスバル「フォレスター」。その美点は派手なスペックではなく、使うたびに実感させられる“基本のよさ”にあります。キャビンの広さや安全装備といった日常領域から雪道での安定感まで、モデルチェンジを重ねても変わらない“信頼できる走り”を確かめました。

見た目はワイルド、なのに市街地での走りは驚くほど大人っぽい。メルセデスAMG「CLE53 カブリオレ」は、そんな“ギャップ”が魅力です。ラグジュアリーGTとしての快適性を土台にしつつ、踏み込めばAMGらしい刺激もきっちり味わえる……日常と非日常を行き来できるキャラクターを試乗で確かめました。

人気のSUVよりもステーションワゴンを選びたくなる瞬間……フォルクスワーゲン「パサート」のディーゼルモデルでロングドライブに出かけてみたら、まさにそんな時間を味わいました。走りも実用性も想像以上の“隠れた逸品”はどんな魅力を備えているのでしょう?

2025年10月の“ビッグマイナーチェンジ”で大きく進化したスズキ「クロスビー」。顔つきと内装が刷新されたほか、パワートレインも1.2リッターNA+マイルドハイブリッド&CVTに。日本専用のクロスオーバーSUVを継続生産するという、スズキの意志がにじむ新型の変化とチェックします。

「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」で「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したポルシェ「911カレラGTS」は、環境性能のためではなく“走りの本質”を磨くために電動化を選んだモデルです。「最新こそ最良」という有名なフレーズは、ハイブリッド化された「911」にも当てはまるのでしょうか?

メルセデス・ベンツのプレミアムSUV「GLE」に、日本専用の新グレード「コア」が加わりました。価格設定や装備レベルから“お買い得グレード”と見られがちな「コア」ですが、単に装備を削るのではなく“選ばれやすい仕様”に寄せて選択肢を絞り込み、価格とのバランスを整えているのがポイント。質感の印象はどう変わったのか。そして走りのキャラクターは変わっていないのか。実車に触れて確かめてみました。

レクサスが2025年12月5日に発表した「LFAコンセプト」は、かつての名車「LFA」の精神を受け継ぎつつ、電動化時代に即した新たなスポーツカー像を打ち出しました。かつてのスーパーカーがBEVとして復刻したことについて、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

トヨタ新型「RAV4」の発売で、ミッドサイズSUV市場が活気づいています。そのライバルの最右翼になると見られているのが、2026年2月に発売予定のホンダの新しい「CR-V」ハイブリッドモデルです。レジャードライブとも好相性のSUVだけに、気になるのが“大切な人”が座るリアシートの居住性。その広さと快適性を実車でチェックしました。

スバルは2025年4月に、主力SUVである「フォレスター」の第6世代モデルを発表しました。新しいモデルは「Ready for Adventure」をコンセプトに掲げデザインを刷新し、新開発のストロングハイブリッドシステムは、これまでの課題であった燃費性能を改善しました。発売から半年以上が経過し、2025年12月には日本カー・オブ・ザ・イヤーに入賞したことで、大きな注目を集めています。

2026年2月にハイブリッド専用モデルを発売予定だというホンダのミッドサイズSUV「CR-V」。2025年に30周年を迎えたベストセラーは、クラストップレベルと謳われるラゲッジスペースも大きな魅力となっています。本記事では、そんな荷室の“積める実力”をチェックします。
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