名前だけで長い歴史や伝統を感じちゃうよね ライフスタイルに合わせて選べるネイキッド ホンダ「CB」シリーズ3選
ホンダを代表するロードスポーツモデルの代名詞として、長きにわたり多くのライダーから親しまれてきたのが「CB」シリーズです。時代に合わせてその姿を変えながら、常に走行性能と扱いやすさのバランスを追求してきたこのシリーズには、現在も多彩なラインナップが揃っています。
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CAR & BIKE 「オートマなの？マニュアルなの？」結局どっち!? ホンダの新技術“Eクラッチ”と“DCT”の違いとは それぞれの仕組みと特徴を調べた結果…
バイクにはクラッチレバーを操作するMTモデルとスロットル操作のみのATモデルがありますが、近年はヤマハの「Y-AMT」などMT車の見た目でAT車のように乗ることができるモデルが増加しています。ホンダにおいても、クラッチ操作が不要な「Eクラッチ」と「DCT」搭載モデルが発売されていますが、この二つのシステムにはどのような違いがあるのでしょうか。
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CAR & BIKE 半世紀前の名車「Z1」のDNAは健在！ カワサキが発売直後の「Z900RS」シリーズを実車展示 “伝説のレトロスポーツ”は8年ぶりの刷新で何が変わった？
2017年の発売以来、大型バイクの人気ランキングで上位に君臨し続けるカワサキ「Z900RS」シリーズが、約8年ぶりとなる大幅なモデルチェンジを実施。エンジンや電子制御を刷新しながら、ファンに愛されてきたレトロモダンなスタイリングはほぼそのまま残すという“中身だけ進化”の潔さが話題です。3月に開催される大阪・東京の「モーターサイクルショー2026」では、新型3モデルの実車展示と“またがり体験”が予定されています。
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CAR & BIKE “中免”しかなくても乗ったらシビれちゃう! クラス屈指の40馬力超え ハイパワーの「ミドルクラス」バイク3選
普通自動二輪免許で楽しめる中型クラスにおいて、各メーカーから40psを超える高出力モデルが多く登場しています。これらのモデルは、排気量の枠にとらわれない伸びやかな加速や最新の電子制御を搭載している点が特徴です。今回は、そんなスポーツモデルの中から、現行で購入可能な3車種を取り上げます。
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CAR & BIKE 魅力はおしゃれなだけじゃない “静かな再始動”と“発進アシスト”を実現したヤマハの新“原付二種”スクーター「Fazzio」は街乗りのストレスをどこまで減らす？
街に似合うデザインと日常での扱いやすさ。その両立は意外と難しいテーマです。その答えを真正面から形にしたのが、ヤマハの新“原付二種”スクーター「Fazzio」です。国内向けのヤマハ車として初めて“パワーアシスト機能”を搭載し、発進時のスムーズさや扱いやすさが大きく向上。ファッションスクーターとしてのたたずまいと、移動を快適にする新感覚の走り味を両立した1台となっています。
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CAR & BIKE ツーリングから“道なき道”のオフロードまで どんな路面だって快適にイケちゃう 万能な国内メーカー「ミドルADV」3選
舗装路でのツーリングから未舗装路の走行まで、幅広い用途に対応するアドベンチャーモデルは、高い人気を維持しています。かつては大型で重量のあるモデルが中心でしたが、近年は車体の軽量化や電子制御の進化により、ミドルクラスの存在感が強まっています。今回は、国産メーカーが展開するミドルクラスアドベンチャーを3車種取り上げます。
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CAR & BIKE “クラッチ操作が不要”だから街乗りもツーリングも快適！ “スロットルバイワイヤ”דEクラッチ”を得たホンダ新「CB750ホーネット」の強みとは
クラッチ操作を必要としないバイクは、もはや特別な存在ではなくなりましたが、それでも、ホンダの新しい「CB750ホーネット Eクラッチ」が気になるのは、単に扱いやすさの追求だけでなく“走る楽しさを残したまま負担を減らす”ことを目指したから。スロットルバイワイヤとEクラッチを組み合わせた新制御は、その走りをどのように変えるのでしょうか？
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CAR & BIKE “オートバイらしさ”がたまらないね！ 懐かしいってだけじゃない「名車の伝統」を引き継ぐスズキの「ネオレトロ」バイク3選
日本のモーターサイクル市場において、かつての名車の面影を感じさせるネオレトロスタイルのモデルが一定の支持を集めています。スズキはこのカテゴリーにおいて、最新の技術とクラシックな意匠を融合させた多様なラインアップを展開しています。今回は、異なるエンジン特性をもつ3モデルを取り上げます。
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CAR & BIKE 街乗りも長距離ツーリングも快適で楽しめるよね！ さまざまな年代に人気のADV ミドルクラス「アドベンチャーバイク」3選
都市部での扱いやすさと、長距離ツーリングにおける快適性を両立したミドルクラスのアドベンチャーモデル。このカテゴリーは、大型二輪免許を必要としながらも、リッタークラスに比べて軽量で取り回しが良い点が特徴です。今回は、日本の公道環境にも適した実力派のモデルを3車種取り上げます。
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CAR & BIKE 最軽量フレーム×官能的3気筒が魅力！ 街乗りからワインディングまでこなすヤマハのスーパースポーツ「YZF-R9」は懐が深い“公道最強”バイク
2025年にヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R」シリーズに追加された「YZF-R9」。同社が得意とするハイパフォーマンスな3気筒エンジンを搭載するニューフェイスです。専用開発の軽量なアルミフレームを採用するこのモデルの実力とは？
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CAR & BIKE 大型バイク顔負けの走破性！ “普通二輪免許”で乗れるKTM「390アドベンチャーR」の走りは「400ccクラスの常識」を覆す
ダカール・ラリーで20回の優勝実績を誇るKTMが、“普通二輪免許”で乗れる400ccクラスに送り込んだ本格アドベンチャーバイクが「390アドベンチャーR」です。フロント21インチホイールに230mmのロングストロークサスペンション、そして充実の電子制御。スペックだけ見ると大型アドベンチャーのようですが、車重は165kgと軽量。実際にオン／オフで走らせてみると、このクラスの常識を覆す実力を見せてくれました。
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CAR & BIKE 懐かしさと新しさのバランスがイイよね！ 原付二種から高性能スポーツまで 選べるヤマハの「ネオレトロバイク」XSRシリーズ3選
ヤマハのスポーツヘリテージシリーズは、往年の名車を想起させるデザインと現代の走行性能を融合させたカテゴリーとして展開されています。なかでも「XSR」の名を冠するモデル群は、幅広い排気量において独自の存在感を示しており、多様なライダーのニーズに対応しています。今回は、その中核を担う125cc、700cc、900ccクラスの主要な3モデルを取り上げます。
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CAR & BIKE セパハン×フルカウルでネイキッド版とは走りが別物！ スズキの“油冷スポーツ”「ジクサーSF250」の2026年モデルは50万円台のハイコスパも見逃せない
スズキの250ccフルカウルスポーツ「ジクサーSF250」が、カラーリングを刷新して2026年モデルとして登場しました。ネイキッドモデルの「ジクサー250」と同じ油冷エンジンを搭載しながら、セパレートハンドルによるスポーティな乗り味が持ち味です。
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CAR & BIKE 会場では人だかり必至!? 「モーターサイクルショー2026」で注目度大な“新型バイク”を一気にチェック ネットに寄せられる反響とは
2026年3月に大阪と東京、4月に名古屋で、各メーカーがテーマごとにブースを展開するモーターサイクルショー2026が開催され、各社から代表モデルの展示や新型モデルの発表が予定されています。では、日本国内4メーカーおよび海外メーカーのブースには、どのような車両や注目モデルが展示されるのでしょうか。
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CAR & BIKE 中型免許で“お手軽”に乗って走って楽しめる！ ヤマハの「ストリートファイター」MTシリーズ3選
日本の二輪車市場において、普通二輪免許で運転可能なクラスは、維持費と走行性能のバランスから根強い支持を得ています。とくに、ヤマハが展開する「MT」シリーズは、独創的な外観と俊敏な走りを両立したストリートファイターとして独自の立ち位置を確立しています。今回は、共通のデザイン思想を持ちながら異なる排気量で展開される3つのモデルを取り上げます。
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CAR & BIKE それでも軽自動車の“2倍”のパワーがあるのね 走りがシビれる国内メーカー「ミドルクラス・スーパースポーツ」3選
かつてはレースレギュレーションに合わせた600ccの直列4気筒モデルが中心だったミドルクラスのスーパースポーツ市場に、新たな潮流が生まれています。排気量やエンジン形式にとらわれない、多様なキャラクターを持つ高性能モデルたちです。今回は、最高出力120psを超える強力なパワーユニットを搭載した、注目のミドルクラススーパースポーツ3台を紹介します。
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CAR & BIKE アンダー50万円！ 250ccネイキッドの“コスパ番長”に新色登場!! スズキ「ジクサー250」の2026年モデルは「街乗り最強クラス」の軽さも魅力
スズキの250ccネイキッドスポーツ「ジクサー250」が、カラーリングを刷新した2026年モデルとして登場しました。独自の油冷エンジンと、車両重量わずか154kgという軽さが持ち味。新たにホワイト系を加えた全3色展開で、選択肢がさらに広がっています。
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CAR & BIKE 道を選ばずに快適に走れちゃう“万能さ”が人気のヒミツだよね！ 長距離ツーリングにも最適な国内メーカー大型「アドベンチャーバイク」3選
オンロードでもオフロードでも高い走行性能を発揮し、積載性や快適性にも優れるアドベンチャーバイク（ADV）。中でも750ccから1000cc超えのモデルは、ロングツーリングの頼れる相棒として注目されています。
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