ダカール・ラリーで20回の優勝実績を誇るKTMが、“普通二輪免許”で乗れる400ccクラスに送り込んだ本格アドベンチャーバイクが「390アドベンチャーR」です。フロント21インチホイールに230mmのロングストロークサスペンション、そして充実の電子制御。スペックだけ見ると大型アドベンチャーのようですが、車重は165kgと軽量。実際にオン／オフで走らせてみると、このクラスの常識を覆す実力を見せてくれました。
ヤマハのスポーツヘリテージシリーズは、往年の名車を想起させるデザインと現代の走行性能を融合させたカテゴリーとして展開されています。なかでも「XSR」の名を冠するモデル群は、幅広い排気量において独自の存在感を示しており、多様なライダーのニーズに対応しています。今回は、その中核を担う125cc、700cc、900ccクラスの主要な3モデルを取り上げます。
スズキの250ccフルカウルスポーツ「ジクサーSF250」が、カラーリングを刷新して2026年モデルとして登場しました。ネイキッドモデルの「ジクサー250」と同じ油冷エンジンを搭載しながら、セパレートハンドルによるスポーティな乗り味が持ち味です。
2026年3月に大阪と東京、4月に名古屋で、各メーカーがテーマごとにブースを展開するモーターサイクルショー2026が開催され、各社から代表モデルの展示や新型モデルの発表が予定されています。では、日本国内4メーカーおよび海外メーカーのブースには、どのような車両や注目モデルが展示されるのでしょうか。
日本の二輪車市場において、普通二輪免許で運転可能なクラスは、維持費と走行性能のバランスから根強い支持を得ています。とくに、ヤマハが展開する「MT」シリーズは、独創的な外観と俊敏な走りを両立したストリートファイターとして独自の立ち位置を確立しています。今回は、共通のデザイン思想を持ちながら異なる排気量で展開される3つのモデルを取り上げます。
かつてはレースレギュレーションに合わせた600ccの直列4気筒モデルが中心だったミドルクラスのスーパースポーツ市場に、新たな潮流が生まれています。排気量やエンジン形式にとらわれない、多様なキャラクターを持つ高性能モデルたちです。今回は、最高出力120psを超える強力なパワーユニットを搭載した、注目のミドルクラススーパースポーツ3台を紹介します。
スズキの250ccネイキッドスポーツ「ジクサー250」が、カラーリングを刷新した2026年モデルとして登場しました。独自の油冷エンジンと、車両重量わずか154kgという軽さが持ち味。新たにホワイト系を加えた全3色展開で、選択肢がさらに広がっています。
オンロードでもオフロードでも高い走行性能を発揮し、積載性や快適性にも優れるアドベンチャーバイク（ADV）。中でも750ccから1000cc超えのモデルは、ロングツーリングの頼れる相棒として注目されています。
2025年10月20日、ホンダはスクランブラーモデル「CL500」の2026年モデルを発売しました。今回のアップデートでは新色の設定のほか、ステップ形状の変更による足つき性の向上や、シート素材の見直しで快適性を高められています。発売から約5か月が経過したなか、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
ホンダは大阪、東京、名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、開発中の電動ネイキッドモデル「WN7」を日本初公開するとアナウンスしました。果たしてどんなモデルなのでしょう？
スズキの250ccスポーツアドベンチャー「Vストローム250SX」が、カラーリングを刷新して2026年モデルとして登場しました。従来のレッドに代わり新色ブルーを追加。全カラーで燃料タンクがボディ同色となり、印象が大きく変わっています。
2026年1月に発売されたヤマハのオフロードバイク「WR125R」。“原付二種”クラスでは久しぶりとなるフルサイズ・オフローダーということで注目を集めています。林道に持ち込んでのオフロードでの走破性も含めた走りの印象をお伝えします。
ホンダは大阪、東京、名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、新型スポーツツアラー「CB1000GT」を参考出品するとアナウンスしました。果たしてどんなモデルなのでしょうか？
現代の技術と伝統的な外観を融合させたネオレトロなバイクが、幅広い層のライダーから支持を集めています。ホンダは、最新の電子制御やメカニズムを搭載しながら、往年の名車を彷彿とさせる造形を取り入れたモデルを数多く展開しています。今回は、日常の移動から長距離のツーリングまで、多目的に活用できる3モデルを紹介します。
スズキのスポーツネイキッド「ジクサー150」が、カラーリングを刷新して2026年モデルとして登場しました。154ccの空冷エンジンがマークするWMTCモード燃費50.0km/Lは“軽二輪”クラスでもトップレベル。アンダー40万円というプライスタグと合わせて、コストパフォーマンスのよさが際立つ1台です。
サーキットからワインディングまで、スポーツライディングの醍醐味を味わいたいライダーに向けて、ホンダが展開する大型スポーツバイクの中でも注目度の高い3モデルを紹介します。それぞれ異なるキャラクターを持ちながらも、いずれも高次元の走行性能を実現しています。
2026年1月15日、ヤマハは軽快なハンドリングと力強いトルクを兼ね備えたロードスポーツ「YZF-R3」の2026年モデルを発表しました。最大の特徴は、ヤマハが歩んできた栄光のレース史に敬意を表した「70周年記念カラー」の設定です。2026年2月27日より国内わずか200台のみの限定生産で展開されるこの特別なマシンについて、SNSや販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
かつて最高出力200psという数値は、限られたレーシングマシンだけに許された領域でした。しかし、近年の技術革新により、一般公道を走行可能な市販車においてもその壁を超えるモデルが登場しています。今回は、日本のバイクメーカーが世界に展開する、最高出力200psオーバーの大型リッタースポーツモデル3台について紹介します。
page