フルフェイス+オープンフェイスが両方入る! 収納力が格上のスズキ発400cc級スクーター「バーグマン400」に“E10”対応の2027年モデルが登場
スズキは、400ccクラスのラグジュアリースクーター「バーグマン400 ABS」の一部仕様を変更し、2027年モデルとして発表しました。最大のポイントは、バイオエタノールを10%混合した“E10ガソリン”への対応。399cc単気筒エンジンや車体の基本構成は従来モデルを継承しながら、環境対応をアップデートしています。

スズキは、400ccクラスのラグジュアリースクーター「バーグマン400 ABS」の一部仕様を変更し、2027年モデルとして発表しました。最大のポイントは、バイオエタノールを10%混合した“E10ガソリン”への対応。399cc単気筒エンジンや車体の基本構成は従来モデルを継承しながら、環境対応をアップデートしています。

カフェレーサーは、セパレートハンドルや特徴的なカウルを備えた外観で根強い支持を得ています。近年、大型クラスではこの様式を現代の技術で再現したモデルがいくつか登場しましたが、すでに生産を終了した名車も少なくありません。今回は、新車購入が困難な絶版モデルから限定仕様まで、個性が際立つ3つのモデルを紹介します。

バイク市場において、過去の名車をオマージュしながら最新技術を融合させたヘリテージモデルが一定の支持を集めています。各メーカーからは、金属パーツの質感を高めたクラシカルなモデルが多数展開されています。

英国ブランドのトライアンフは、新開発の単気筒エンジンを搭載した「400」シリーズのラインナップを拡充し、異なる走行シーンに対応するモデルを展開しています。今回は、「スクランブラー 400 XC」「トラッカー 400」「スラクストン 400」の3モデルを紹介します。

走行後のバイクには泥や埃だけでなく排気ガスに含まれる油分などさまざまな汚れが付着しており、これらを放置すると車体に深刻なダメージを及ぼすことがあります。見た目の美しさを保つだけでなく、故障を未然に防ぎ安全に走行を続けるためにも定期的な洗車は欠かせないメンテナンスのひとつですが、どのような手順で作業を行うべきなのでしょうか。

2026年7月7日、ヤマハは原付二種スクーターである「シグナスX スペシャルエディション」の限定モデルを発表しました。このモデルは、コンパクトでスポーティな走行性能とコミューターとしての利便性の高さが支持されているベース車両に、専用のカラーリングや装飾が施された限定車として展開されています。全国で限定800台という限られた生産台数で登場した新型モデルに対し、SNSではどのような反応が寄せられているのでしょうか。

日本の道路環境において、400ccクラスは街中での機動力と高速道路での余裕を兼ね備えたバランスの良い排気量帯として支持を集めています。各メーカーはこのクラスに、日々の移動から長距離のツーリングまでこなせる万能なモデルをラインアップしています。

アメリカのオンラインオークションサイト「Bring a Trailer」において、1986年式のスズキ「GSX-R750」が出品されました。耐久レーサーの設計思想を市販車に還元したこのモデルは、現在でも多くの愛好家から注目を集めています。

トライアンフモーターサイクルジャパンは、世界限定750台のみ生産される新型バイク「SPEED TWIN 1200 TFC」の登場を発表しました。専用のパーツを多数装備したファクトリーカスタムモデルとして関心を集めていますが、SNS上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

普通自動二輪免許(中型免許)で楽しめる400ccまでの中型クラスにおいて、各メーカーから40馬力を超える高出力モデルが登場しています。これらは、排気量の枠にとらわれない伸びやかな加速や最新の電子制御を搭載している点が特徴です。今回は、そんなスポーツモデルの中から、現行で購入可能な3車種を取り上げます。

バイクのカテゴリーの中には、1960年代にイギリスで発祥したカフェレーサースタイルというジャンルが存在します。当時は市販車をベースに公道での速さを求めて改造が施されていましたが、現在ではそのスタイルを再現したモデルが各メーカーから市販されています。

日本のバイク市場において、長距離ツーリングをこなすグランドツアラーには電子制御サスペンション搭載モデルが支持されています。減衰力が自動で調整される機能と防風性能が組み合わされ、荒れた路面から高速道路まで活躍する汎用性の高さが特徴であり、あらゆる道を安全かつ快適に走破できる装備は、長旅の疲労を軽減する要素として多くのライダーから評価されています。

日本のバイク市場において、取り回しの良さと維持費の安さから250ccクラスが支持を集めています。なかでも、車両重量が160kg台以下に抑えられた軽量なロードスポーツモデルは、初心者からベテランまで幅広く扱える特性を持っています。

日本のバイク市場において、長距離ツーリングでの快適性とスポーティな走行性能が兼ね備えられた先進的なスポーツツアラーが支持を集めています。このカテゴリーのモデルは、長時間の走行における疲労を軽減するカウリングや電子制御が組み合わされ、旅からワインディングまで多目的に活躍する汎用性の高さが魅力とされています。

バイクで長距離を走行する際、二人乗りを楽しむタンデムツーリングは人気のある旅のひとです。とくに、排気量が1000cc前後に達する大型ツアラーのクラスは、長距離ツーリングでも極力疲労を抑える設計がなされています。今回は、国内メーカーが展開する現行モデルの中から、タンデムでの快適性に優れ、最新技術を搭載した3車種を紹介します。

ホンダが先ごろ発表した新型「CBR400Rフォア Eクラッチ」が、国内のSNSで注目を集めています。新設計の399cc直列4気筒エンジンと“Eクラッチ”を組み合わせ、従来のフルカウルスポーツとは異なる未来的なデザインを採用。バイクファンは新型「CBR400Rフォア」のどこに注目しているのでしょうか?

ホンダを代表する400ccクラスのネイキッドバイク「CB400スーパーフォア」が、約4年の空白を経て復活しました。新型は伝統的な直列4気筒エンジンや端正なスタイルを受け継ぎながら“Eクラッチ”など最新技術を導入。そんな注目バイクに、SNSにはどのような反応が寄せられているのでしょう?

日本のバイク市場において、市街地での機動力とオフロードテイストが兼ね備えられたファッショナブルなモデルが支持を集めています。日常の足としての使い勝手と個性的なスタイリングは、街乗りに溶け込むファッションアイテムとして多くのライダーから評価されています。
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