圧倒的な存在感が良いよね! いつかは乗りたい“余裕”が詰まった 排気量1300cc前後の「大型バイク」3選
排気量1300ccを超える大型バイクは、車格や出力の面で他のクラスとは一線を画す存在です。走りの質や所有する満足感を重視するユーザーにとって、こうしたモデルは魅力的な選択肢となり得ます。今回は、その中から個性の異なる3台を紹介します。

排気量1300ccを超える大型バイクは、車格や出力の面で他のクラスとは一線を画す存在です。走りの質や所有する満足感を重視するユーザーにとって、こうしたモデルは魅力的な選択肢となり得ます。今回は、その中から個性の異なる3台を紹介します。

初めてのバイク選びにおいて、扱いやすさと維持費のバランスに優れた250ccクラスは人気のあるカテゴリーといえます。なかでも新車価格が70万円前後で手に入るモデルは、最新の技術や新しいデザインを備えており、多くのライダーから支持を集めています。

ホンダは大阪、東京、名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」において、「CBR400R Eクラッチ コンセプト」を日本初公開するとアナウンスしました。果たしてどんなモデルなのでしょうか?

オンロードとオフロードの両立を目指したデュアルパーパスバイクは、日常使いからアウトドアまで幅広く対応できるカテゴリーです。特に中型クラスは、扱いやすさと十分な動力性能のバランスが良く、多くのライダーから支持を集めています。今回は、ホンダ「400X」、BMW「G310GS」、スズキ「DR-Z4S」の3モデルを紹介します。

日本のバイク市場において、扱いやすいサイズ感と十分なパワーを両立したミドルクラスは、非常に根強い支持を集めています。中でもホンダの600ccから650ccカテゴリーには、本格的なサーキット仕様から日常使いまで幅広くカバーする個性豊かなモデルがラインナップされています。

2025年に登場したKTMのニューモデル「390エンデューロR」。399ccの単気筒エンジンを搭載するオフロードモデルですが、手頃な価格を実現している点でも注目を集めています。どんな性能の持ち主なのか、実際にオフロードを走ってチェックしてみました。

ホンダは、原付二種クラス「スーパーカブ C125」の2026年モデルを発表し、2種類の新色を追加しました。初代モデルのDNAを受け継ぐ外観に、落ち着きのあるカラーが組み合わされた最新のモデルに対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

近年のモーターサイクル市場において、電子制御システムの進化は目覚ましいものがあります。スズキもまた、「スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)」と呼ばれる独自の電子制御技術を多くのモデルに展開しています。今回は、スズキの現行ラインナップの中から、充実した電子制御機能を搭載する大型バイク3選を紹介します。

趣味性の高い大型バイクの世界では、テクノロジーの進化とともに車両価格の上昇が続いています。かつては「100万円」がひとつの大きな壁でしたが、現在では300万円を超えるハイエンドモデルも珍しくありません。今回は、新車価格300万円以上の大型バイク3車種を取り上げます。

スズキは大阪、東京、名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、大幅改良した新型「GSX-R1000R」の海外仕様を参考出品するとアナウンスしました。さまざまな“規制対応”を盛り込みながら、ハイパフォーマンスと耐久性の向上を両立した新型はどんなモデルなのでしょう?

シングルストリートの中でも、単気筒エンジンと軽量な車体構成を採用したモデルは、扱いやすさと走りの楽しさを両立しています。ここでは装備や実用性に注目し、特徴の異なる3モデルを取り上げます。

ホンダの「GB350」シリーズは、空冷単気筒エンジンがもたらす独特の鼓動感とクラシカルな佇まいで絶大な支持を集めています。共通のプラットフォームを使いながらも、スタンダード、スポーティ、クラシックと三者三様の個性を放つ3モデルの魅力を紐解きます。

2026年1月30日、ホンダは「モンキー125」の2026年モデルを発表しました。新色「バナナイエロー」が採用されたモンキー125に対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

ホンダのバイクラインナップにおいて、リッタークラスのスポーツモデルはブランドの象徴的な存在です。今回は、ホンダが展開する1000cc超えのスポーツバイクの中から、それぞれ異なる個性を持つ3台を詳しく見ていきます。

日本のモーターサイクル市場において、250ccクラスは車検がなく維持費を抑えられることから、幅広い層に支持されています。ホンダはこのクラスに、共通のエンジンをルーツに持ちながらも、全く異なる個性を持たせた魅力的な単気筒モデルをラインアップしています。

ホンダは、クラッチ操作を自動化した「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」技術により、AT限定免許でも運転可能な大型モデルを数多く展開しています。今回は、AT限定免許で運転が可能でありながら、本格的な走りと装備を備えたホンダの1100ccモデルを3台取り上げます。

ホンダは大阪・東京・名古屋で開催される「モーターサイクルショー2026」に、電子制御過給機つきV型3気筒エンジンを搭載したコンセプトモデル「V3R 900 E-コンプレッサー プロトタイプ」を日本初公開するとアナウンスしました。果たしてどんなモデルなのでしょう?

ロングツーリングも日常使いもこなせるカテゴリーとして人気なのが、250ccクラスのアドベンチャーバイクです。高速道路の走行が可能で、舗装路だけでなく荒れた路面にも対応できる万能性が魅力です。今回はアンダー250ccの中から、扱いやすさに注目した3モデルを紹介します。
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