“静かなタイヤ”の代名詞が劇的進化! ブリヂストンのコンフォートタイヤ 新型「レグノ」GR-XIII登場 どう変わった?
1981年に登場以来、日本のプレミアム・コンフォートタイヤの代名詞として進化を続けてきたブリヂストン「レグノ」。その12代目となる「レグノ GR-XIII」が2024年2月より発売されます。2024年1月23日に発表会が開催されました。

1981年に登場以来、日本のプレミアム・コンフォートタイヤの代名詞として進化を続けてきたブリヂストン「レグノ」。その12代目となる「レグノ GR-XIII」が2024年2月より発売されます。2024年1月23日に発表会が開催されました。

ヨコハマのプレミアムコンフォートタイヤの新商品「アドバンdB V553」が2024年2月より順次発売されます。タイヤサイズは225/45R21から155/65R14 75Hの計46サイズを用意、軽自動車からセダン、ミニバン、SUVまで幅広い車種に対応します。新しくなったアドバンdBはどう進化したのでしょうか。試走会で試してきました。

ヨコハマのプレミアムコンフォートタイヤ「アドバンdB(デシベル)」がV553に進化、2024年2月から発売されます。新商品はどのようにアップデートされたのでしょうか。

ブリヂストンは、モータースポーツ60周年の活動総括と、グローバルモータースポーツ活動で今以上に「サステナブル」を重視していく活動方針を発表しました。

2020年12月16日に降った大雪では、関越道小出ICから塩沢石打ICの間では2000台以上のクルマが立ち往生、解消するのに2日間かかってしまったというニュースがありました。通行止めならどのクルマも通行できませんが、いま流行のオールシーズンタイヤを履いていたときに高速道路で「チェーン規制」になった場合、走行することはできるのでしょうか。

トーヨータイヤは2024年2月に北米市場で発売する予定のピックアップ・SUVのEV(電気自動車)に向けたタイヤ「オープンカントリーA/T III EV)」を日本で初披露しました。どんなタイヤなのでしょうか。

スタッドレスタイヤは進化し続けています。とくにアイス性能は、従来モデルに比べて必ず性能向上を果たしているのが特徴です。なぜ最新スタッドレスタイヤはツルツルの路面でも「止まる」のでしょうか。ヨコハマの冬用タイヤ開発拠点である北海道・旭川にあるTTCHを訪れました。

とくに北海道など降雪地域では、そろそろサマータイヤからスタッドレスタイヤへの交換をおこなう時期になってきます。タイヤは保管方法によって劣化具合に差が出るといわれてます。交換して外したタイヤはどのように保管すればいいのでしょうか。

10月。これからの季節は、降雪地域では冬用タイヤに交換をおこなう時季になります。最近、一年中履き続けられると評判の「オールシーズンタイヤ」も、多くのメーカーから登場しています。冬用タイヤの定番、スタッドレスタイヤとの違いはどこにあるのでしょうか。

海外ブランドのタイヤメーカーが展開し、近年ではブリヂストンを除く国産タイヤメーカーも続々とラインナップに加えてきたのが「オールシーズンタイヤ」です。春夏秋のドライ/ウエット路や冬の雪道にも対応するといいますが、実際どんなタイヤなのでしょうか。3年4万km走ってわかったその実力とは?

この時期は1年で一番降水量が多いといわれています。濡れた路面はスリップしやすく、首都高によると雨天時の時間当たりの事故件数は、晴天時と比較し約5倍も高くなるといいます。なぜ雨の日はスリップしやすくなるのでしょうか。事故を起こさないために知っておきたいタイヤの知識とはなんでしょうか。

タイヤの側面(サイドウオール)にはさまざまな情報が表示されています。メーカー名や商品名はともかく、他の数字などはそれぞれ暗号のようでわかりづらいのですが、知っておくと役に立つ情報もあるといいます。一体どんなものがあるのでしょうか。

いまの季節は梅雨なので、雨模様の日も多くなります。雨天時の交通事故件数は晴天時に比べて4倍近くなるというデータもあります。スリップ事故を避けるため、まずは溝のチェックなど愛車のタイヤのチェックをしたいところですが、溝が浅くなっていたら新しいタイヤに履き替えるのもひとつの手です。いま、エコタイヤなのに雨にも強いタイヤが増えているといいます。それはなぜでしょうか。

横浜ゴムはメディア向けタイヤ勉強会「2023 メディアミーティング」を開催しました。いくつかのカリキュラムがありましたが、中でも興味深かったのは新たなタイヤ規格「HLC(ハイロードキャパシティ)」のことです。HLCとはどんなものなのでしょうか。今までのタイヤとどう違うのでしょうか。

5月。この季節はもうスタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替えをおこなったドライバーがほとんどだと思いますが、真夏にスタッドレスタイヤを装着したままのクルマでも、もちろんそのまま走ることはできますし、違法でもありません。ですがそれには、さまざまなデメリットがあるといいます。どんなことが考えられるのでしょうか。

トーヨータイヤのグローバル・フラッグシップタイヤブランドが「PROXES(プロクセス)」です。今回プレミアムスポーツタイヤ「PROXES Sport 2(プロクセス スポーツツー)」およびプレミアムコンフォートタイヤ「PROXES Comfort II s(プロクセス コンフォートツーエス)」が日本市場に投入されましたが、どんなタイヤに進化したのでしょうか。

いまさまざまなモノの価格が上がっていますが、タイヤもこの4月1日から各社が値上げを決めています。ほとんどがオープン価格のため、タイヤの値段はわかりづらいところがありますが、それでも同じメーカーで同じサイズでも、ブランドによりその価格は大きく差があります。見た目には同じようなゴム製品なのに、なぜその価格はさまざまなのでしょうか。

春になり、スギ花粉も舞う時期になりました。北海道や東北地方などはまだ路面に雪が残るところもありますが、非降雪地域に住むユーザーは、そろそろスタッドレスタイヤからサマータイヤへ履き替える季節です。交換して外したタイヤはどのように保管すればいいのでしょうか。
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