外したタイヤはどう保管!? 交換した夏タイヤを長持ちさせるにはどうすればいい?
とくに北海道など降雪地域では、そろそろサマータイヤからスタッドレスタイヤへの交換をおこなう時期になってきます。タイヤは保管方法によって劣化具合に差が出るといわれてます。交換して外したタイヤはどのように保管すればいいのでしょうか。

とくに北海道など降雪地域では、そろそろサマータイヤからスタッドレスタイヤへの交換をおこなう時期になってきます。タイヤは保管方法によって劣化具合に差が出るといわれてます。交換して外したタイヤはどのように保管すればいいのでしょうか。

10月。これからの季節は、降雪地域では冬用タイヤに交換をおこなう時季になります。最近、一年中履き続けられると評判の「オールシーズンタイヤ」も、多くのメーカーから登場しています。冬用タイヤの定番、スタッドレスタイヤとの違いはどこにあるのでしょうか。

海外ブランドのタイヤメーカーが展開し、近年ではブリヂストンを除く国産タイヤメーカーも続々とラインナップに加えてきたのが「オールシーズンタイヤ」です。春夏秋のドライ/ウエット路や冬の雪道にも対応するといいますが、実際どんなタイヤなのでしょうか。3年4万km走ってわかったその実力とは?

この時期は1年で一番降水量が多いといわれています。濡れた路面はスリップしやすく、首都高によると雨天時の時間当たりの事故件数は、晴天時と比較し約5倍も高くなるといいます。なぜ雨の日はスリップしやすくなるのでしょうか。事故を起こさないために知っておきたいタイヤの知識とはなんでしょうか。

タイヤの側面(サイドウオール)にはさまざまな情報が表示されています。メーカー名や商品名はともかく、他の数字などはそれぞれ暗号のようでわかりづらいのですが、知っておくと役に立つ情報もあるといいます。一体どんなものがあるのでしょうか。

いまの季節は梅雨なので、雨模様の日も多くなります。雨天時の交通事故件数は晴天時に比べて4倍近くなるというデータもあります。スリップ事故を避けるため、まずは溝のチェックなど愛車のタイヤのチェックをしたいところですが、溝が浅くなっていたら新しいタイヤに履き替えるのもひとつの手です。いま、エコタイヤなのに雨にも強いタイヤが増えているといいます。それはなぜでしょうか。

横浜ゴムはメディア向けタイヤ勉強会「2023 メディアミーティング」を開催しました。いくつかのカリキュラムがありましたが、中でも興味深かったのは新たなタイヤ規格「HLC(ハイロードキャパシティ)」のことです。HLCとはどんなものなのでしょうか。今までのタイヤとどう違うのでしょうか。

5月。この季節はもうスタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替えをおこなったドライバーがほとんどだと思いますが、真夏にスタッドレスタイヤを装着したままのクルマでも、もちろんそのまま走ることはできますし、違法でもありません。ですがそれには、さまざまなデメリットがあるといいます。どんなことが考えられるのでしょうか。

トーヨータイヤのグローバル・フラッグシップタイヤブランドが「PROXES(プロクセス)」です。今回プレミアムスポーツタイヤ「PROXES Sport 2(プロクセス スポーツツー)」およびプレミアムコンフォートタイヤ「PROXES Comfort II s(プロクセス コンフォートツーエス)」が日本市場に投入されましたが、どんなタイヤに進化したのでしょうか。

いまさまざまなモノの価格が上がっていますが、タイヤもこの4月1日から各社が値上げを決めています。ほとんどがオープン価格のため、タイヤの値段はわかりづらいところがありますが、それでも同じメーカーで同じサイズでも、ブランドによりその価格は大きく差があります。見た目には同じようなゴム製品なのに、なぜその価格はさまざまなのでしょうか。

春になり、スギ花粉も舞う時期になりました。北海道や東北地方などはまだ路面に雪が残るところもありますが、非降雪地域に住むユーザーは、そろそろスタッドレスタイヤからサマータイヤへ履き替える季節です。交換して外したタイヤはどのように保管すればいいのでしょうか。

2022年12月31日から2023年1月15日にかけてサウジアラビアで開催された「ダカールラリー2023」にて「BFGoodrich」のタイヤを装着したチームが四輪部門において総合優勝を果たしました。

先日開催された「東京オートサロン2023」でもタイヤメーカーのブースは活況。なかでも注目を集めていたのがオフロードタイヤです。カスタムの世界でなぜいま、オフロードタイヤが人気なのでしょうか。オフロードタイヤにはさまざまな種類がありますが、どのような違いがあるのでしょうか。

千葉・幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2023」トーヨータイヤブースで、アウディのEVコンセプトモデル「S1 フーニトロン」を展示しています。

2022年に世界初公開された日本車のうち話題を集めたのは、トヨタ新型「クラウン」、そして新型「プリウス」です。そのスペックを見てみると、先代よりも標準タイヤの径が大きくなっていることがわかります。それはなぜなのでしょうか。どんなメリットがあり、そしてどんなデメリットがあるのでしょうか。

首都圏のタイヤショップなどでは、このところスタッドレスタイヤだけではなくオールシーズンタイヤが販売しているところを見かけることも多くなりました。スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤの違いとは何なのでしょうか。あらためてその違いを解説します。

ブリヂストンやダンロップ、横浜ゴムといえば、クルマ好きならばタイヤを想像しますが、ゴルフ関連でもその名が知られています。なぜ3社はゴルフ関連事業をおこなっているでしょうか。それには深くて長い歴史があるようです。

本格的な冬シーズンに入りました。以前、2020年12月16日に降った大雪で、関越道小出ICから塩沢石打ICの間では2000台以上のクルマが立ち往生、解消するのに2日間かかってしまったというニュースがありました。通行止めならどのクルマも通行できませんが、いま流行のオールシーズンタイヤを履いていたときに高速道路で「チェーン規制」になった場合、走行することはできるのでしょうか。
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