速い、速すぎる…ポルシェのEV「タイカン」がニュル新記録達成! 最速の称号を再び獲得
ポルシェのEVスポーツセダン「タイカンターボS」が、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」北コースの量産EV記録を再び更新しました。

ポルシェのEVスポーツセダン「タイカンターボS」が、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」北コースの量産EV記録を再び更新しました。

トヨタのFF最上級セダン「カムリ」が一部改良しました。

トヨタ新型「クラウン」が世界初公開されて3週間が経ちました。16代目となる新型クラウンは、過去のフルモデルチェンジにはなかった大胆な戦略で登場、発表会に参加した人の度肝を抜きました。なぜ新型クラウンは4種類ものボディで登場したのでしょうか。そこに見えたトヨタのホンネとは。

レクサスのFFセダン「ES」が一部改良しました。同時に特別仕様車「グレースフル・エスコート」が設定されています。

キャデラックの旗艦モデルとなるEVセダン「セレスティック」のショーカーが発表されました。市販バージョンが発表されるのは2022年後半予定です。

世界最大規模のEVメーカー、BYDが日本上陸、2023年に3車種を発売するそうです。

481馬力・535Nmを発生するV型8気筒エンジンを搭載した最強のiS、レクサス「IS500」が日本で発表されました。

メルセデスAMG「EQE53 4MATIC+」は、メルセデス・ベンツのセダン型の電気自動車(EV)「EQE」をベースにしたAMGモデルです。実際どのようなクルマなのでしょうか。モータージャーナリスト島下泰久氏が海外で試乗しました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。一体、どのような内容なのか。また、今後はどのように展開するのかを考えてみました。

2022年7月15日に世界初公開されたトヨタ新型「クラウン」には、4つのボディが用意されたことが話題となりました。そんな新型クラウンのライバル車は何になるのでしょうか。

ヒョンデからクーペ風セダンEV「アイオニック6」が世界初公開されました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。その内容は、これまでのクラウンの常識をひっくり返す、型破りなものでした。また、発表会で強調されたのは、「クラウンの革新と挑戦の歴史」でした。一体、これまでのクラウンは何に挑戦し、何を革新してきたのでしょうか。

トヨタは2022年7月15日、16代目となる新型「クラウン」を世界初公開しました。

2002年に登場したフォルクスワーゲンの最上級セダンが「フェートン」です。2016年まで販売されたモデルでしたが、後継車もなく消えていきました。今回初公開されたのは、発売されることなく幻と消えた2代目「フェートンD2」です。

BMWの最高峰ラグジュアリーセダンが「7シリーズ」です。新型7シリーズおよび「i7」の生産が開始されました。

メルセデス・ベンツ「EQE」の高性能スポーツバージョン、メルセデスAMG「EQE53 4MATIC+」が欧州で受注開始されました。

レクサス「ES」の改良モデルが欧州で発表されました。2023年モデルとして登場する改良型ESは、どのようなところが進化したのでしょうか。

ベントレーのフラッグシップ・スポーツサルーン「フライングスパー」に試乗しました。3タイプあるパワートレインのうち、チョイスしたのはW型12気筒エンジン。絶滅危惧種ともいうべきこの味わい深い強心臓は、EV全盛の未来へと語り継ぎたい魅惑の味わいを秘めています。
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