トヨタ新型「クラウン」登場! 4モデル同時発表だけじゃない! 16代目クラウンに見るトヨタの革新性とは?
トヨタから新型「クラウン」が発表されました。一体、どのような内容なのか。また、今後はどのように展開するのかを考えてみました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。一体、どのような内容なのか。また、今後はどのように展開するのかを考えてみました。

2022年7月15日に世界初公開されたトヨタ新型「クラウン」には、4つのボディが用意されたことが話題となりました。そんな新型クラウンのライバル車は何になるのでしょうか。

ヒョンデからクーペ風セダンEV「アイオニック6」が世界初公開されました。

トヨタから新型「クラウン」が発表されました。その内容は、これまでのクラウンの常識をひっくり返す、型破りなものでした。また、発表会で強調されたのは、「クラウンの革新と挑戦の歴史」でした。一体、これまでのクラウンは何に挑戦し、何を革新してきたのでしょうか。

トヨタは2022年7月15日、16代目となる新型「クラウン」を世界初公開しました。

2002年に登場したフォルクスワーゲンの最上級セダンが「フェートン」です。2016年まで販売されたモデルでしたが、後継車もなく消えていきました。今回初公開されたのは、発売されることなく幻と消えた2代目「フェートンD2」です。

BMWの最高峰ラグジュアリーセダンが「7シリーズ」です。新型7シリーズおよび「i7」の生産が開始されました。

メルセデス・ベンツ「EQE」の高性能スポーツバージョン、メルセデスAMG「EQE53 4MATIC+」が欧州で受注開始されました。

レクサス「ES」の改良モデルが欧州で発表されました。2023年モデルとして登場する改良型ESは、どのようなところが進化したのでしょうか。

ベントレーのフラッグシップ・スポーツサルーン「フライングスパー」に試乗しました。3タイプあるパワートレインのうち、チョイスしたのはW型12気筒エンジン。絶滅危惧種ともいうべきこの味わい深い強心臓は、EV全盛の未来へと語り継ぎたい魅惑の味わいを秘めています。

BMWのフラッグシップセダン「7シリーズ」がフルモデルチェンジを果たして日本で発表されました。ディーゼル/ガソリンモデルに加え、EV(電気自動車)の「i7」も用意されます。

フォルクスワーゲンは、初のセダンモデル「ID.エアロ」コンセプトを世界初公開しました。現在はコンセプトモデルですが、2023年には欧州や中国、米国市場で市販される予定です。

1充電での航続距離がネックとなっていた電気自動車(EV)ですが、高効率のEV、メルセデス・ベンツ「ヴィジョンEQXX」が100kWhのバッテリーで1202kmを走行するという記録を打ち立てました。

2022年3月に日本に上陸したDSオートモビルのフラッグシップサルーンが「DS9」です。ミディアムクラスのいわゆるEセグメントに属するモデルですが、ドイツ車や日本車にはないフランス流の魅力にあふれたセダンです。実際乗ってみてどうだったのでしょうか。

BMWの基幹モデル「3シリーズセダン」と「3シリーズツーリング」が欧州でマイナーチェンジ、2022年7月より発売されます。注目は大きく変更されたフロントマスクと、「iX」譲りの湾曲したディスプレイを持つインテリアです。

2021年末にデビューしたスバル新型「WRX」のラインナップには、従来モデルまで存在していた“アレ”がなくなりました。イマドキのスポーツセダンに仕上がった「WRX S4」の実力を公道でチェックするとともに、いまだ姿を見せない最強モデルの未来を予想します。

BMWのフラッグシップである「7シリーズ」が刷新しました。これまでも革新的デザインは常に7シリーズから始まりましたが、今回はどうなのでしょうか。

見た目はいたって普通のセダンで、スーパーカー同等のスピードを誇る「羊狼」なクルマは、いつの時代も通好みの1台です。そんな激速なブラバスの最新「900」シリーズを紹介します。
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