完成度の高さは十分どころか過剰! “普通二輪免許”で乗りこなせて初心者からベテランまで沼る トライアンフの新型「400ccシリーズ」3選
英国ブランドのトライアンフは、新開発の単気筒エンジンを搭載した「400」シリーズのラインナップを拡充し、異なる走行シーンに対応するモデルを展開しています。今回は、新たに加わった「スクランブラー 400 XC」「トラッカー 400」「スラクストン 400」の3モデルを紹介します。

英国ブランドのトライアンフは、新開発の単気筒エンジンを搭載した「400」シリーズのラインナップを拡充し、異なる走行シーンに対応するモデルを展開しています。今回は、新たに加わった「スクランブラー 400 XC」「トラッカー 400」「スラクストン 400」の3モデルを紹介します。

SUVの実用性と乗用車のような快適性を兼ね備えたプレミアム・クロスオーバーは、市場で根強い支持を集めています。各メーカーによって独自の技術とデザイン哲学が注ぎ込まれた、注目すべきクロスオーバーモデルを取り上げます。

トヨタ自動車は2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表していますが、そのひとつとなるのが3列シートSUVの「ハイランダー」です。かつての「クルーガー」の後継モデルであり、輸入が実現すれば19年ぶりの日本市場への復活となります。北米育ちの最新「ハイランダー」はどんなクルマなのでしょう? その中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルをチェックします。

アウトドアレジャーを目的とした移動において、未舗装路や雪道に対応する四輪駆動のクルマは幅広く支持されています。そして、近年は内燃機関の進化にとどまらず、電動化技術を用いた4WDを採用するモデルも登場しています。

バイクのカテゴリーにおいて、各メーカーの技術力がもっとも濃密に投入されるのが1000ccクラスのスーパースポーツです。レースで勝つことを目的に開発されたこれらのモデルは、圧倒的なパワーと高度な電子制御を両立させています。今回は、そんな国産フラッグシップスーパースポーツを3車種取り上げます。

日本の自動車市場において、取り回しの良さと走行性能を兼ね備えた車種は、幅広い層から選ばれる傾向にあります。メーカー各社は独自の技術を投入し、特定の走行シーンに特化した運動性能を有するモデルをラインアップしています。

日本の二輪車市場において、普通二輪免許で運転可能な400cc以下のクラスは常に高い注目を集めています。そのなかでも350cc前後の排気量を持つネイキッドモデルは、扱いやすいパワーと個性的なスタイリングを両立した選択肢として定着しています。

トヨタ自動車は2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表していますが、そのひとつとなるのが正統派セダンの「カムリ」です。現在、日本仕様の販売はおこなわれていませんが、北米では最新世代へと進化し、“オールハイブリッド”のミドルサイズセダンへと生まれ変わっています。そんな新しい「カムリ」はどんなクルマなのでしょう? 北米仕様の中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルをチェックします。

もともとはフォーミュラカーなどモータースポーツ専用のクルマが、空気抵抗を減らしたり高速での安定性を高めるために装着したのが、スポイラーやウイングなどといったエアロパーツでした。それが1970年代後半あたりから、市販のスポーティカーにも装着されるようになりました。そこで今回は、そんなエアロパーツを満載して注目を集めたクルマ3選を紹介します。

日本の二輪車市場において、普通二輪免許で運転可能なクラスは、維持費と走行性能のバランスから根強い支持を得ています。とくに、ヤマハが展開する「MT」シリーズは、独創的な外観と俊敏な走りを両立したストリートファイターとして独自の立ち位置を確立しています。今回は、共通のデザイン思想を持ちながら異なる排気量で展開される3つのモデルを取り上げます。

トヨタ自動車は、2026年から順次、北米生産車の日本市場への導入を目指すと発表しています。その中で最も規格外の存在といえるのが、フルサイズ・ピックアップトラックの「タンドラ」です。現在の北米仕様は、強靭なプラットフォームと新世代の電動化技術を組み合わせた最新モデルへと進化。そんな「タンドラ」はどんなクルマなのでしょう? 北米仕様の中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルとの関係性をチェックします。

英国のブランドであるトライアンフは、ネイキッドからフルカウルまで多彩なバリエーションを展開し、好みに合わせて最適な一台を選択できる多彩なラインナップがある点が特徴です。今回は、大型二輪免許で楽しめるトライアンフのスポーツバイクを紹介します。

軽快な走行性能と経済性を両立するのが125ccスクーターです。主なユーザーは若い人だというイメージを抱く人も少なくないかもしれませんが、しかし、”オトナ”の男性でも上質に乗りこなせるモデルもラインナップしています。

日本の交通環境において、操作の簡便さと積載性の高さを兼ね備えたスクーターは、実用的な移動手段として定着しています。特に普通自動二輪免許、いわゆる中型免許で運転できる126ccから400ccのクラスは、高速道路の走行が可能になるため、活動範囲が大きく広がります。今回は、国内メーカーが展開する現行モデルの中から、それぞれ異なるコンセプトを持つ3車種に焦点を当てます。

原付二種クラスは、維持費の安さと利便性の高さから通勤・通学の足として人気を集めています。今回は、ホンダのラインナップから個性豊かな125ccモデル3台を厳選して紹介します。

東京から山形新幹線に乗ってしまえばわずか3時間ほどで行ける山形県。日本海に面しているために海の幸も、もちろん山形牛など山の幸も豊富なこの県にも、県外の人にはあまり知られていない外食チェーン店があります。山形県に行ったら立ち寄ってみたいご当地の外食チェーン店を紹介します。

現代の技術と伝統的な外観を融合させたネオレトロなバイクが、幅広い層のライダーから支持を集めています。ホンダは、最新の電子制御やメカニズムを搭載しながら、往年の名車を彷彿とさせる造形を取り入れたモデルを数多く展開しています。今回は、日常の移動から長距離のツーリングまで、多目的に活用できる3モデルを紹介します。

日本の自動車メーカーが手がけるクーペスポーツカーは、独自の技術や伝統を継承しながら、現代の走行性能と安全性能を両立しています。各社が提供するモデルは、パワートレインやシャシの設計において異なるアプローチをとっており、多様な選択肢が用意されています。
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