“令和のスーパーカーブーム”到来!? 新型「カウンタック」など続々とスーパーカーが登場している理由とは
2022年6月にランボルギーニ新型「カウンタック」が日本で初公開されました。これだけでなく、最近ではランボルギーニ「ウラカン・テクニカ」やフェラーリ「296GTB」「296GTS」そしてマセラティ「MC20チェロ」など、スーパーカーが数多く登場しています。その理由はなんなのでしょうか。

2022年6月にランボルギーニ新型「カウンタック」が日本で初公開されました。これだけでなく、最近ではランボルギーニ「ウラカン・テクニカ」やフェラーリ「296GTB」「296GTS」そしてマセラティ「MC20チェロ」など、スーパーカーが数多く登場しています。その理由はなんなのでしょうか。

いまに続く「BMW i」ブランドを築き上げた立役者と言ってもいい電気自動車がBMW「i3」です。2013年の生産開始から8年半、ついに生産終了が決まりました。

ホンダ「シティ・カブリオレ」はいまから38年前の今日、1984年7月4日に発表されました。「トールボーイ」と呼ばれた優れたデザインの初代シティのオープンモデル、当時は大人気でした。

トヨタ「アルテッツァ ジータ」は、21年前の今日、2001年7月2日に発売されました。FR4ドアスポーツセダン「アルテッツァ」の派生車種として登場したアルテッツァ ジータとはどんなクルマだったのでしょうか。

ホンダ2代目「インテグラタイプR」は21年前の今日、2001年7月2日に発売されました。当時はクーペ人気が低迷し、2006年に生産が終了されましたが、その後の中古車市場ではいまも根強い人気を誇ります。

かつて「スーパーカーブーム」と呼ばれる一大ムーブメントがあったのを覚えていますか。1970年代後半、当時の小中学生は夢中になってマンガを読み、テレビ番組を見て、ロータス「ヨーロッパ」やランボルギーニ「カウンタック」などスーパーカーの名前を覚えたものです。いまの40代から50代にはなつかしい、あの当時を振り返ってみます。

ハッチバックはちょうど1年前の2021年6月、ツーリングワゴンのヴァリアントも同年8月に登場したVW新型「ゴルフ」。にもかかわらず、街で新型ゴルフを目にする機会はあまりありません。新型ゴルフは人気がないのでしょうか。そこにはさまざまな理由が複雑に絡んでいるようです。

ホンダの初代「バラードスポーツCR-X」は、39年前の今日、1983年6月23日に発表されました。「シビック」の姉妹車「バラード」の派生車種として登場した初代CR-Xとはどんなクルマだったのでしょうか。

現存する唯一の8輪ワーゲンバス「ハーフトラック・フォックス」。1962年5月に製造された1台ですが、このたびレストアを終了、現代によみがえりました。

いまから26年前の今日、1996年6月20日に発売されたのがトヨタ「トヨタクラシック」です。限定100台でいまでも中古車市場で高値で取引されていますが、いったいどんなクルマだったのでしょうか。

いまから20年前の今日、2002年6月19日に発売されたのが、ダイハツ「コペン」です。現行型は唯一、国産「軽オープンスポーツカー」として孤高の存在となっていますが、20年前に登場した初代コペンも、軽自動車初の初の電動開閉ルーフを搭載したモデルとして人気を博しました。そんなモデルを振り返ります。

世界でたった2台しか現存していないスポーツカー、メルセデス・ベンツ・クラシックが所有する「300SLRウーレンハウト」がオークションに出品され、自動車として史上最高額で落札されました。

シボレーブランドのみならず、いまやアメリカ車の象徴的ともなっている「コルベット」。先ごろ開催された「シボレー ファンデイ2022」の会場を彩った展示モデルをテキストに、その歴史や変遷をあらためて振り返ります。

イギリスの旧車オークションサイト「CarAndClassic」で三菱「ランサーエボリューションVIプロトタイプ」なるものが落札されました。試験生産された7台のうちの1台で、広報車としてラリーアートが生産を手掛けた、とされているようですが……。

イギリスのエリザベス女王が今年2022年、在位70周年(プラチナ・ジュビリー)を迎えます。6月のイベントを前に、マクラーレンもプラチナジュビリーを祝い、特別なバッジやスペシャルペイントを発表しています。

ルックスと不整地での走破性に圧倒的な実力から、“力強さ”を感じさせてくれる無限軌道(キャタピラー)。「クルマに組み合わせたら面白いかも?!」と実際に試したYouTuberが世界には意外といます。皆さん、バズらせるための工夫にも怠りありません。

コロナ禍のなかにあって、移動手段として人と密にならないことから見直され始めたのがクルマです。そして、以前からクルマ趣味人たちにとっては慣れ親しんだラリーが、やはり人と密にならずに戸外でクルマを楽しめるイベントとして見直され始めました。そこで、実際にラリーに参加してラリーに最適なクルマについて考察してきました。

古いクルマを新車同様のコンディションに仕上げつつ、現代のクルマと同レベルの性能を与えるという「レストモッド」。このネオクラシックカーにおける最上級の差別化と価値を、イギリスの「SL SHOP」が仕立てた「300SL」で紹介します。果たして「レストモッド」はクルマ文化として定着していくのでしょうか?
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