これぞ日本ならではの体験だ! “雪の回廊”が幻想的な「八幡平アスピーテライン」を走り抜けた先に点在する 週末に行きたい「歴史ある秘湯」3選
岩手県と秋田県をまたぐ八幡平エリアに、春の訪れを告げる絶景ロードがまもなく開通します。冬季閉鎖が解除されることで、数メートルにも及ぶ雪の回廊を走り抜け、標高の高い山々に点在する歴史ある秘湯へのアクセスが可能となります。

岩手県と秋田県をまたぐ八幡平エリアに、春の訪れを告げる絶景ロードがまもなく開通します。冬季閉鎖が解除されることで、数メートルにも及ぶ雪の回廊を走り抜け、標高の高い山々に点在する歴史ある秘湯へのアクセスが可能となります。

大型二輪免許を取得したばかりのライダーにとって、リッタークラスのバイクが持つ重量や取り回しは大きな懸念材料となる傾向にあります。特に停車時の安定感を左右する足つき性は、操作の安心感に直結する重要な要素です。今回は、シート高が低く設計され、初心者でも扱いやすいリッタークルーザーを3車種取り上げます。

近年、維持費の安さや手軽さから原付二種クラスのバイクが広く支持を集めています。その中でも、マニュアルトランスミッションを採用した本格的なスポーツモデルは、バイクを操る楽しさを存分に味わえるカテゴリーとして注目されています。

日本の春を象徴する桜は、地域によって開花時期が大きく異なります。都市部ではすでに見頃を終えつつある一方で、東北や北海道ではこれからが本番です。特に4月中旬からゴールデンウィークにかけては、満開の桜と歴史的景観を同時に楽しめるスポットが数多く存在。今回は、北日本を代表する桜の名所を3か所紹介します。

日本のモーターサイクル市場において、車検が不要で維持費を抑えることが可能な250ccクラスは、多くのライダーから支持を集めています。各メーカーはこのクラスに、最新の電子制御や高性能なエンジンを搭載したスポーツモデルを投入しており、上位排気量に匹敵する車体構成を持つ車両も多数存在します。

長距離の移動を快適にこなすツアラーと、高い運動性能を持つスポーツバイクの要素を掛け合わせた「メガスポーツ」や「プレミアムツアラー」と呼ばれるカテゴリーは、多くのライダーから関心を集めるジャンルとして定着しています。このようなモデルは、各メーカーの技術が結集された大排気量エンジンと最新の電子制御を搭載し、余裕のある走行性能と長時間の乗車でも疲れにくい設計が特徴となっています。

大型モーターサイクル市場において、高い運動性能と日常域での扱いやすさを両立したストリートファイターというカテゴリーが一定の支持を集めています。各メーカーのフラッグシップスポーツモデルのエンジンを搭載し、アップハンドルによる乗車姿勢の自由度を持たせた大排気量ネイキッドモデルは、市街地からツーリングまで幅広い用途に対応します。

日本全国には多種多様な泉質の温泉が存在しますが、なかでも水素イオン濃度を示すpH値が高い「アルカリ性泉」は、独特の肌触りを持つことで知られています。特にpH10を超える強アルカリ性の温泉は、皮膚の角質を柔らかくし、余分な皮脂を取り除く作用があるため、入浴中や湯上がりになめらかな肌触りをもたらします。

ネイキッドバイクの中でも、近年とくに注目されているのが「ネオクラシック」と呼ばれるジャンルです。往年の名車を思わせるデザインをベースにしながら、現代の技術を取り入れたモデルが多く、見た目と性能の両立を実現しています。クラシカルな雰囲気に惹かれるライダーはもちろん、扱いやすさや安全性を重視する層からも支持を集めています。ここでは、そうした魅力を象徴する3台を紹介します。

維持費を抑えつつ長距離まで楽しみたいという需要に応えるのが、250ccクラスのフルカウル系スポーツツアラーです。ここではスーパースポーツの外観に日常域での扱いやすさを重ねた、中古が安価な3モデルを取り上げます。

150ccから200ccの排気量を持つスクーターは、車検がなく維持費を抑えられる一方で、高速道路や自動車専用道路の走行が許可されており、通勤からツーリングまで幅広く活用することが可能です。現在、各メーカーから多様なモデルが新車として販売されており、用途や好みに合わせて選択することができます。

SUVやミニバンが市場の主流となる一方で、クルマ本来の基本性能や乗り心地、そしてフォーマルな場にも適応するスタイリングを持つセダンという選択肢が見直されています。現在、国内メーカーから販売されているモデルは、最新の電動化技術や高度な運転支援システムを搭載し、従来の形式に捉われない進化を遂げています。

日本のオートバイ市場において、市街地の舗装路から郊外の未舗装路まで幅広く走行できるオフロードバイクは、根強い支持を集めています。特に250ccから400ccの中排気量クラスは、車体の軽量さと扱いやすさ、そして十分な走行性能を兼ね備えたバランスの良さが特徴です。各オートバイメーカーからは、最新の環境規制に対応しつつ、さらに性能を磨き上げたモデルが続々と投入されています。

セダンと同等の走行性能を持ちながら、広い荷室を備えることで実用性を高めたステーションワゴンは、長距離移動から日常の買い物まで幅広い用途に対応するクルマとして知られています。現在はスポーツ多目的車が市場の主流となっていますが、ステーションワゴンにも根強い支持を集めるモデルが存在します。

現在、バイク界で世界的に人気なのが、長距離ツーリングに対応したアドベンチャーバイク。「モーターサイクルショー2026」にも多くのモデルが出展され、注目を集めていました。その中から、日本国内でのツーリングに適したミドルクラスの3台をピックアップしてご紹介します。

普通二輪免許で運転できる400cc以下のモーターサイクルにおいて、低いシート高とゆったりとした乗車姿勢を特徴とするクルーザーモデルは、幅広い層から支持を集めています。足つきの良さや取り回しの容易さから、初めての1台として選ばれる傾向も見られるカテゴリーです。

かつてのオンロードモデルにアップマフラーやブロックタイヤを装着し、未舗装路への対応力を高めた「スクランブラー」というスタイルが、現代のモーターサイクル市場で再び注目を集めています。特に普通二輪免許で運転可能な250ccから400ccのクラスでは、扱いやすい車体サイズと独創的なデザインを両立したモデルが各メーカーから登場しています。

「モーターサイクルショー2026」で最も注目を集めたモデルといえば、ホンダが世界初公開した「CB400スーパーフォア Eクラッチ コンセプト」でしょう。同じエンジンを搭載する「CBR400Rフォア Eクラッチ コンセプト」とともに、400ccクラスの4気筒バイクに戦国時代が到来することを予感させます。
page