なぜトヨタ新型「クラウン」にはふたつのハイブリッドがある？ 現代の「クラウンアスリート」に乗って考える
トヨタ新型「クラウン・クロスオーバー」は、ふたつのパワートレインをラインナップしています。排気量のわずかな違いとターボの有無という差はあれど、どちらもエンジンは4気筒。しかし、生み出される走りのキャラクターは全くの別物でした。
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CAR & BIKE 令和の時代に残る貴重なホットハッチ！ VW新型「ポロGTI」が持つ 兄貴分ゴルフGTIを上回る魅力とは
2022年11月に日本で登場した改良新型「ポロGTI」は、2リッターTSIエンジンの最高出力を先代比7馬力アップ、207馬力として登場しました。いまや貴重となったコンパクトFFホットハッチですが、その魅力はどこにあるのでしょうか。
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CAR & BIKE 高性能スポーツカーに変身は正解？ オープンカー好きが感じたメルセデスAMG新型「SL」の痛快さともどかしさ
メルセデス・ベンツ改め、メルセデスAMGのラインナップへと生まれ変わった新型「SL」。その走りはピュアスポーツカーらしい痛快さを感じさせる仕上がりです。しかし、普段からオープンカーに親しんでいる筆者は、クルマから降りた後にモヤモヤを感じたのだとか。その理由を解説してもらいます。
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CAR & BIKE 日本でも乗りやすい“30cm短い”ジープ新型「グランドチェロキー」は見た目を裏切る爽快な走りが魅力
2021年末に日本に導入されたジープ「グランドチェロキー」のラインナップに、2列シート仕様が追加されました。3列シート仕様が3.6リッターのV6を搭載する一方、こちらのパワートレインは2リッターターボとそのPHEV版。変わりつつあるジープを象徴する1台をご紹介します。
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CAR & BIKE 2023年春に日本上陸！ フランスで乗ったルノー新型「カングー」ディーゼル×MT仕様の気になる実力とは
2023年春頃に日本への導入が予定されているルノー新型「カングー」。今回、フランス本国でディーゼルエンジン×6速MT仕様に試乗することができました。必要十分な走りと、「ひとりで乗るばかりのクルマじゃない」というキャラクターが新鮮です。
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CAR & BIKE 日本でもヒットの予感!? 全長4.8mの3列7人乗りミドルSUV ジープ新型「コマンダー」の“ジープらしさ”とは
いま、マツダ「CX−8」やメルセデス・ベンツ「GLB」など、日本で3列シートを持つミドルクラスSUVの人気が高まっています。そんななか、2022年10月に登場したジープ新型「コマンダー」は、全長4770mmというサイズに3列7人乗りを実現したモデルになります。ジープ初となるディーゼルエンジンの搭載が話題ですが、どのような仕上がりになっているのでしょうか。
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CAR & BIKE 新しいレクサスSUVの旗艦「RX」は走りも快適性もよりプレミアムに！ 進化したパイオニアの実力を検証する
レクサスのSUVラインナップにおいて半数近くの販売台数を誇り、同ブランドの大黒柱ともなっている「RX」がフルモデルチェンジ。新しいプラットフォームとパワートレインの採用で、走りも格段にレベルアップしています。そんな気になる新型の実力をレポートします。
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CAR & BIKE トヨタ新型「クラウン・クロスオーバー」の走りは世界基準！ 今までのトヨタ車にはないハンドリングを得た理由とは？
2022年7月に世界初公開された16代目となるトヨタ新型「クラウン」。4つのボディで登場したのも話題となりましたが、国際戦略車として生まれ変わったことも大きなトピックです。またその走りは従来のトヨタ車とは一線を画しているといいます。その理由とは何なのでしょうか。
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COLUMN ボルボ「60シリーズ」はなぜ人気？ 改良で進化を続ける「V60」「XC60」の魅力とは
2022年度上半期（2022年4月から9月）の外国メーカー車モデル別新車登録台数順位を見てみると、ボルボ「60シリーズ」が3852台で全体の5位に入っています。現行型「XC60」は2017年、「V60」と「S60」は2018年に日本で登場と、ニューモデルではないのにもかかわらずこの人気ぶりはなにか理由がありそうです。SUVのXC60とワゴンのV60に乗って考えてみました。
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COLUMN AMGもエンジンレスの時代！ 電動車の専用車体を手にした「EQS」はメルセデス発「最新技術のショーケース」
メルセデスで初めてEV専用プラットフォームを採用した新型「EQS」がついに日本へと上陸しました。“エンジニアリング的高級車”という印象を受けるほど随所に先進技術が満載です。今回は走り味を中心にそのスゴさをご紹介します。
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COLUMN 欲しいなら急げ！ GRヤリスとの違いは？ トヨタ「GRカローラ」は意のままの走りでクルマ好きを魅了する
5ドアハッチバックの「カローラ スポーツ」に「GRヤリス」の技術を融合したトヨタの新しいスポーツカー「GRカローラ」。まもなく受注第1弾の抽選申し込みが終了する「RZ」グレード、70台の抽選販売となる高性能仕様「RZ“モリゾウエディション”」ともに、意のままに操れるドライビングフィールでスポーツカー好きも納得の出来栄えです！
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CAR & BIKE ホンダの“スポーティコンパクト”待望の復活！ 新型「フィットRS」は開発陣のこだわりが詰まった意欲作だった
ホンダのコンパクトカー「フィット」に、スポーティグレードの「RS」が帰ってきました。その優れたユーティリティからファーストカーとしても活躍する新型「フィットRS」ですが、元気よく走るセカンドカーが欲しい人にも必見の1台といえそうです。
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COLUMN 走り味は“パーフェクトスムーズ”のひと言！ BMW「M仕様」初の電動モデル「i4 M50」の気になる完成度とは
既存車種のBMW「4シリーズ グランクーペ」をベースに開発された「i4 M50」は、“M”の名を冠する初めての電気自動車。スペック的には、ハイエンドスポーツカーである「M8」と同レベルのモーター＋バッテリーを搭載しています。エンジン車と同様、完全な重量バランスを手に入れた電気自動車の走り味をご紹介しましょう。
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COLUMN 「今年度は日本車が強い!?」 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベストカー」本当の実力を確かめる
2022年12月8日、「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定します。来たる最終選考会を前に、今年度の「10ベストカー」の実力について、選考委員を務めるモータージャーナリスト・岡崎五朗さんが改めて検証。それぞれの魅力や気になる点を2回にわけて解説します。2回目は本命の日本車編。
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CAR & BIKE 「輸入車の巻き返しはあるか!?」 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベストカー」真の実力を検証する
2022年12月8日、「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定します。来たる最終選考会を前に、最終選考に残った今年度の「10ベストカー」の実力を選考委員を務めるモータージャーナリスト・岡崎五朗さんが改めて検証。それぞれの魅力や気になる点を2回にわけて解説します。1回目は強力な顔ぶれが残った輸入車編。
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COLUMN 発売3年ですでに世界販売10万台突破！ 最新モデルに乗ってわかったポルシェ「タイカン」の“見えざる進化”とは？
2019年にポルシェ初の市販EVとして登場した「タイカン」。いまではクロスツーリスモ、スポーツツーリスモと3つのボディラインナップを備え、累計販売台数も10万台を突破するなど人気のモデルとなっています。そんなタイカンも発売当初と比べ進化しているといいます。イタリアで試乗する機会がありました。
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CAR & BIKE メルセデスAMG「SL」がスポーツカーに“原点回帰”した理由とは？ AMGが具現した鋭い走りは人々を魅了する
メルセデスのアイコンともいうべきオープンカー「SL」がフルモデルチェンジ。新型はAMGの手により、ラグジュアリーなオープンカーからピュアスポーツカーへと生まれ変わりました。そのポジショニングの変化と走りの進化を検証します。
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CAR & BIKE 真面目なVWの電動SUV「ID.4」初試乗！ 違和感ないスムーズな走りと広く扱いやすいキャビンは日本車の脅威に
フォルクスワーゲンが拡充を進める電動車ラインナップの中から、まずはクロスオーバーSUVの「ID.4」が日本上陸を果たしました。広々としたキャビンや運転のしやすさなど、クルマとしての基本性能を追求しながら、電動車らしいスムーズな走りを実現。その高い完成度は日本勢の脅威となりそうです。
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