スバル新型「インプレッサ」の走行性能はどう進化？ 優れた安定感と静粛性で“どこまでも走っていきたい”1台
先ごろ7年ぶりのフルモデルチェンジで6代目へと進化したスバル「インプレッサ」。スバル車といえば気になるのはやはり走りですが、果たして新型はどんな走行性能を披露してくれるのでしょう？
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CAR & BIKE ボルボはなぜ長距離運転でも疲れない？ 九州で2日間走行してわかった「クルマづくりの思想」とは？
ボルボが人気です。2022年の日本での販売台数は1万6166台と、輸入車ブランドで6位となっています。ボルボは「2030年に電気自動車（BEV）のブランドになる」と宣言し、現在は全車電動化を果たしています。そんなボルボのラインナップ、BEVからプラグインハイブリッド（PHEV）、そしてマイルドハイブリッドまで九州で乗り比べ、その人気の理由を探ります。
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CAR & BIKE いまや“本家を上回る人気モデル”スバル新型「クロストレック」は従来モデル「XV」からどう進化した？
フルモデルチェンジを機に「XV」から海外向けのネーミングへと改名したスバルの新型「クロストレック」。前作からパワートレイン設定やポジショニングが変化した、コンパクトなクロスオーバーSUVの印象をレポートします。
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COLUMN 481馬力の大排気量NAセダン レクサス「IS」はどんなクルマ？ 珠玉のV8エンジンならでは深い味わいとは
ハイパワーの後輪駆動コンパクトセダンであるレクサス「IS500」を、自動車評論家の渡辺敏史さんが試乗しました。大排気量・自然吸気・マルチシリンダーという“絶滅危惧種”のエンジンは、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？
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COLUMN レースで勝つために鍛えたクルマを市販化 トヨタ「GRカローラ」は公道ではどんな走りを見せるのか？
トヨタの看板モデル「カローラ」のネーミングを名乗りながら、まるで公道を走るレーシングカーのようなドライブフィールを味わわせてくれる「GRカローラ」。この“突然変異のエボリューションモデル”が誕生した背景には、モータースポーツを起点とする“もっといいクルマづくり”の実践がありました。
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CAR & BIKE キャデラック「エスカレード」は成功者の証 巨大ディスプレイの先進性、広々キャビン、快適な走りと魅力満載
キャデラックの大型SUV「エスカレード」は、乗るたびにアメリカの高級車の世界観を味わわせてくれる上、アメリカという国のスゴさを実感させてくれる1台です。その魅力はどんなところにあるのでしょうか？
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CAR & BIKE タイヤを換えると本当に走りが変わる!? トーヨータイヤの新プレミアム「プロクセス・スポーツ2」はどう進化？
トーヨータイヤのグローバル・フラッグシップタイヤブランドが「PROXES（プロクセス）」です。今回プレミアムスポーツタイヤ「PROXES Sport 2（プロクセス スポーツツー）」およびプレミアムコンフォートタイヤ「PROXES Comfort II s（プロクセス コンフォートツーエス）」が日本市場に投入されましたが、どんなタイヤに進化したのでしょうか。
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CAR & BIKE メルセデス・ベンツで最も売れているSUVが全面改良 新型「GLC」はどう進化？
世界累計販売台数は260万台超と、メルセデス・ベンツのベストセラーモデルに成長したミドルクラスSUV「GLC」。2023年3月にフルモデルチェンジして日本に上陸した2代目新型GLCに早速乗ってみました。モータージャーナリスト、岡本幸一郎氏のレポートです。
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CAR & BIKE ファミリーにも人気のBMW新型「2シリーズ・アクティブツアラー」に“駆けぬける歓び”はある？ 長距離ドライブで感じた進化とは
2022年6月に初のフルモデルチェンジを果たし、2代目に進化したBMW「2シリーズ・アクティブツアラー」。全長4385mmというコンパクトなボディサイズに広い室内空間を備え、さらにスポーティな運動性能を兼ね備えたモデルで、そのコンセプトにより人気となっています。今回はディーゼルモデル「218dアクティブツアラー」に乗り、1600kmにおよぶ長距離ドライブをおこないました。
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CAR & BIKE BMWの3シリーズをベースとする「B3」とは別物“旗艦モデルに匹敵”するアルピナ「B4グランクーペ」の完成度
BMWはここへ来て「3シリーズクーペ」を「4シリーズ」へと名称変更し、デザインやパフォーマンスの差別化を図りました。同様に、「3シリーズ」と「4シリーズグランクーペ」という同じ4ドアをベースとするアルピナ「B3」と「B4グランクーペ」も、それぞれに仕上がりに明確な違いが見られました。
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CAR & BIKE マツダの3列シートSUV「CX-8」がさらに進化「乗る人すべてが幸せになる」新世代サルーンの真価とは
3列シートSUVのヒットモデルであるマツダ「CX-8」がマイナーチェンジを受けました。「CX-5」に準じた顔つきなどエクステリアも小変更を受けていますが、今回の改良のポイントは中身。シートはアクセルペダルの変更などで走りがより快適になりました。
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CAR & BIKE “旧車乗り”はメルセデスEVの旗艦モデル「EQS」に乗って何を思う？「驚きと感動のドライブ体験」とは
「電気モーターで走るクルマなんかつまらない」と感じていた1991年式の旧車オーナーである河西啓介さん。メルセデス・ベンツの最新EVである新型「EQS」は、そんな筆者の考えを打ち破り、驚きと感動のドライブ体験を提供してくれました。
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CAR & BIKE プレミアムブランドの底力を見た“レクサス初のEV専用車”「RZ」で味わえる格上のドライビング体験とは
2023年春の発売開始がウワサされるレクサス初のEV専用モデル「RZ」。そのプロトタイプをクローズドコースで試乗することができました。レクサスらしさを追求すべくボディから鍛え上げたその走りは、果たしてどんな出来栄えなのでしょうか？
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CAR & BIKE 輸入車最高レベルの燃費の実力はどう!? ルノー新型「ルーテシア・ハイブリッド」で東京−松山800kmを走ってみた
WLTPモード燃費が25.2km／Lと、輸入車として最高レベルの低燃費を実現しているルノーのコンパクトカー「ルーテシアE-TECHハイブリッド」。2022年の販売台数がルノー・ジャポンとして過去最高を記録した原動力にもなっています。そんなルーテシアE-TECHハイブリッドの実力を試すべく、メディア対抗の燃費チャレンジがおこなわれました。
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COLUMN フェラーリ初の“4ドアSUV” 新型「プロサングエ」ってどんなクルマ？ 725馬力のV12エンジンが生み出す走りとは
2022年9月に登場したフェラーリ史上初となる4ドア・4座席モデル、「PUROSANGUE（プロサングエ）」。その国際試乗会がイタリア山岳部でおこなわれました。大谷達也氏によるレポートです。
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CAR & BIKE レクサス「RX」対トヨタ「クラウン」“同じ心臓を持つ2台のクロスオーバー”その走り味に違いはあるか？
先ごろ5代目へと進化したレクサスの新型「RX」とトヨタ「クラウン・クロスオーバー」は、メカニズム的に見ると“隠れ兄弟車”といっても差し支えない間柄にあります。そこで気になるのが2台の走り味の違い。果たして両車のドライブフィールは差別化されているのでしょうか？
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CAR & BIKE “使える”荷室が魅力の3列シート「フレンチMPV」シトロエン「ベルランゴロング」は長距離ドライブと好相性
アウトドア好きからも高い支持を集めるシトロエン「ベルランゴ」のラインナップに、ロング仕様の新型「ベルランゴ ロング」が追加されました。標準ボディに比べて全長を365mm、ホイールベースを190mm延長することで、3列シートを備えたキャビンと広い荷室を獲得。さらにロングドライブも楽に楽しめる、快適な乗り味も魅力のモデルです。
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CAR & BIKE 3列7人乗りフレンチミニバン プジョー新型「リフターロング」の日本のミニバンにない魅力とは
人気の仏MPV、プジョー「リフター」に追加されたロングホイールベース版が新型「リフターロング」です。全長はベース車に比べてプラス355mmの4760mmとなり、3列目シートを追加し7人乗車を実現した新型リフターロングですが、その走りはどんな印象なのでしょうか。
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